但与此同时，丰田在南非、东南亚等国家/地区工厂的停工日期再次被延长。其中，原定于4月中旬复工的南非工厂(主要生产Hilux(参数|询价)皮卡和卡罗拉)、泰国工厂和菲律宾零部件工厂的停工日期延长至4月30日；原定于4月13日复工的委内瑞拉工厂，直接拖到了5月29日。
除了丰田，其他海外车企也在“复苏”。其中，奥迪在匈牙利的工厂从4月14日开始恢复发动机生产；宝马正在与供应商讨论复工的可能性；戴姆勒集团宣布，其在德国的零部件工厂将从4月20日开始逐步投产，但考虑到员工健康和供应链问题，4月30日前将缩短该工厂工人的工作时间。
疫情期间，戴姆勒、宝马等企业关闭了在欧洲的所有工厂。在巨大的经济压力下，戴姆勒集团首席执行官Ola Kallenius不得不带着管理层降低年薪。然而，这只是疫情负面影响下的冰山一角。也许只有在车企一季度财报发布后，人们才能确切知道一场疫情会给车企带来多大的影响。
