大众汽车周五表示，特殊项目前的EBIT营收增至43.1亿欧元(50.1亿美元)；去年同期为37.5亿欧元。包括“排放丑闻”支出在内的收入下降48%，至17.2亿欧元(20亿美元)。与去年同期相比，大众集团的收入可能会超过去年同期的2173亿欧元，增长4%。
大众汽车前9个月特殊项目前收入增至132亿欧元；2016年同期为113亿欧元。扣除特殊项目后，前9个月利润增至106亿欧元；2016年同期为86亿欧元。大众新增了几个SUV品牌，如大众Atlas、斯柯达Karoq、西亚特Ateca等，吸引了大量客户。这一方面弥补了大众汽车排放丑闻的损失，同时也为其电动汽车的研发提供了大量资金。
大众表示，自2017年6月至2017年9月30日，已花费26亿欧元用于升级柴油发动机。上个月，大众宣布“柴油排放丑闻”已经造成了总计250亿欧元的损失。尽管仍面临诉讼和调查，但大众汽车已投资200亿欧元用于一个项目，在2030年前推出其所有车型的电动版本。
大众汽车提高了年度利润预期，预计营业利润率将略超过6%-7%的原定目标。大众第三季度现金收入达到18.5亿欧元，前9个月收入增长6.8%，达到1709亿欧元。大众首席财务官弗兰克威特表示：“前9个月的营收情况让我们对全年的营收充满信心，也为我们打下了良好的基础。”梅勒银行(Mailer Bank)的一名分析师表示：“大众正慢慢从排放丑闻的阴霾中走出，第四季度的利润将会增加。”
大众集团旗下品牌大众、保时捷、斯柯达、西雅特利润有所增长，但奥迪、宾利由于销量下滑，利润有所下降。
由于大众汽车采取的成本优化措施，前9个月特别项目的营前收获翻倍至25亿欧元。
2017年，奥迪前9个月销量略有下滑，仅为110万辆；前9个月的特殊项目前利润与去年同期持平，达到39亿欧元。
斯柯达利润增长28%，至12亿欧元；西亚特利润增长12%，至1.54亿欧元。
宾利前9个月销量降至7498辆；去年同期销量为7825辆；前9个月利润降至3100万欧元；去年同期的利润为5400万欧元。
由于销量的增长，尤其是新款Panamera的销量，保时捷前9个月利润小幅上升，达到29亿欧元；去年同期利润为29亿欧元。
