大众T-Roc基于模块化MQB平台，所以混合动力的改造不会有问题。如果德国公司决定将紧凑型跨界车电气化，T-Roc GTE版可以“继承”同名大众高尔夫插电式混合动力车的组件-150马力的1.4汽油涡轮发动机，六速“自动”装置，内置116马力电机和容量为13千瓦时的牵引电池.
根据其特点，245马力的T-Roc GTE将位于T-Roc R的“活”300马力改型和190马力2.0涡轮增压发动机的常规T-Roc之间。类似于第八代高尔夫的“加热”版本，GTE在跨界车上的表现肯定会通过重新调整悬架和独特的运动装饰脱颖而出。
然而，大众汽车认为，谈论创造混合动力T-Roc还为时过早——目前，德国制造商专注于大型途观和轿跑轿车Arteon的电气化。
预计这两款汽油电动汽车的发布将与计划中的重新设计相吻合，而插电式混合动力汽车的进一步发展战略将取决于途观GTE的需求。
