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戴姆勒计划参与福能科技的IPO项目。
5月26日，路透社援引知情人士消息称，戴姆勒有意参与中国动力电池制造商——福能科技正在进行的IPO项目，以确保该公司在扩大电动汽车生产的同时拥有稳定的电池供应来源。
消息人士称，上述计划和潜在投资金额尚未最终确定，仍有可能发生变化。
在电动化趋势下，为了获得稳定的动力电池产能供应，汽车制造商与电池供应商的合作日益密切。早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团达成协议，决定共同投资50亿元在北京建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰品牌的纯电动汽车。
2019年5月，戴姆勒发布“愿景2039”，计划到2030年，电动汽车占新乘用车销量的比例不到一半；到2039年，努力实现乘用车新产品阵容的碳中和。
2019年10月，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，该公司计划投资6亿欧元在德国建设动力电池生产基地，帮助奔驰提高电动汽车产量。
福能科技的上市计划也从2019年开始。
2019年6月12日，福能科技向江西证监局申请在上交所科技创新板上市；9月16日，申请被受理。经过三轮问询，2020年3月进入上会阶段。
福能科技在招股说明书中表示，公司本次公开发行股份数量不超过2.14亿股，不低于本次发行完成后股份总数的10%；公司拟募集资金约34.37亿元，用于年产8GWh锂离子动力电池项目(福能镇江三期项目)及补充流动资金项目。
2009年12月，美国福能与袁满建设合资成立福能科技，从事新能源汽车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。其产品为三元软包装动力电池。
在中国市场，2018年富能科技产品出货量排名第五，装机量排名第五。在软包动力电池领域，2018年公司产品出货量和装机量均居全国第一。其客户包括BAIC、戴姆勒、广汽、长城、吉利和一汽等汽车公司。
财报数据显示，2016年至2019年1-9月，福能科技营业收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元、15.92亿元；扣非后归母净利润分别为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-1792.51万元。
福能科技表示，由于规模效应较小，受补贴政策影响，公司报告期净利润较小或亏损。
除了富能科技，国内另一家动力电池制造商郭萱高科也传出车企将入股的消息。
2020年1月，路透社报道称，大众汽车有意收购动力电池制造商郭萱高科20%的股份，成为该公司第二大股东。
4月，大众汽车拟收购郭萱高科30%股份成为第一大股东的消息再次传出。对于上述传闻，郭萱高科回应称“双方尚未就具体合作方式等具体方面达成一致”。
5月21日，郭萱高科再次宣布，其第一大股东珠海郭萱的部分股份
