引导越野车成为未来的方向。GMC悍马EV和悍马SUV不仅代表了越野高端品牌的未来，而且具有通用性。这两款车率先使用了这家汽车制造商的Ultium电力，以越野车为未来方向。
GMC悍马EV和悍马SUV不仅代表了越野高端品牌的未来，而且具有通用性。这两款车率先使用了这家汽车制造商的Ultium电池和柔性平台技术。未来的通用电动汽车也会使用。这就是为什么悍马车型可以成为工程师的主要学习体验。
悍马总工程师Al Oppenheiser向《汽车新闻》透露，一款新车的研发通常需要三到四年，而悍马只需要两年。计算机辅助工程是主要原因。Auburn Haiser进一步表示，他和他的团队比平时短了117周完成了悍马。偷工减料不是一个选项。
更聪明的工作方式是解决方案。不是先用计算机建模，再用物理原型，悍马团队必须信任数据。“我们决定依靠我们的分析工具，”他说。“我们在模拟环境中设置驾驶操控性，即车辆的驾驶特性，这实际上与您制造第一辆汽车时发生的情况相匹配。”
这一切都发生在一个非常恰当的时间。由于悍马工程团队的成就，通用汽车的送货车辆业务BrightDrop能够在短短20个月内开发出第一辆汽车EV600。当BrightDrop开始工作时，框架已经建立起来了。其工程师进一步利用了悍马团队创造的计算机辅助流程。
“他们从我们这里了解了世界上的苍蝇，”奥本海默说。“事实上，它们共享我们的许多组件。和暂停，他们分享这些，帮助他们节省一些时间。”
如果悍马工程师发起的开发基金会可以转移到货运汽车上，我们没有理由不能在未来的乘用车上做同样的事情。我会马上想到即将上市的全电动雪佛兰Silverado和凯迪拉克凯雷德。不仅卡车和SUV将从中受益，小型车辆也将从中受益，如最终的雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV继任者。还有传闻中的全电动肌肉车，可以作为卡玛洛的替代品。
