尽管首席执行官史帝文温科尔曼坚持认为追求速度记录不是公司的优先事项，但布加迪宣布，它是第一个打破300英里每小时障碍的制造商。没有比吹牛权更好的了。
该纪录是在德国下萨克森州的Ehra-Lessien测试赛道上获得的，在这条赛道上，凯龙星的“接近生产原型的导数”达到了304.773英里/小时的速度，创造了新的世界纪录。“一项记录！我们很高兴成为第一家时速低于300英里的制造商。这是一个永恒的里程碑。布加迪总裁史帝文温科尔曼说：“我要感谢所有车队和车手安迪华莱士，感谢他们的出色表现。”。
凯龙星由布加迪试车手安迪华莱士驾驶，他曾在迈凯轮F1中创下了240英里每小时的速度纪录。他将最高时速提高到了186英里，又提高到了30英里，以确保条件合适，凯龙星的升力和下压力达到最佳平衡。第一圈过后，华莱士从北弯加速到每小时186英里，在5.4英里的直道上达到了最高速度。在“精确定义的刹车点”，凯龙星减速到每小时186英里，驶过南弯。他还有1.24英里的距离来实现这个目标。
这款破纪录的超跑是与布加迪工程师、米其林和Dallara合作打造的。据Top Gear称，建造过程耗时6个月。与标准的凯龙星相比，其长度增加了9.84英寸，骑行高度显著降低，以减少阻力。凯龙星的米其林Pilot Sport Cup 2高速轮胎也得到增强，在300英里/小时的速度下可以承受5300克的重量，但仍然符合街道法规。他们还在美国接受了广泛的试验台测试，速度高达317英里/小时。
长尾缩小了横截面，以增强气动性能，降低风阻，而加长的排气管将废气尽可能向后投射，从而降低其对风阻和气动力的影响。因此，它看起来比普通的凯兰特更具威胁性。并且尾翼和空气制动器也被移除，换成了嵌入尾部的静态组件，内部被剥离，以节省额外的重量。它也比标准的凯龙星更强大，因为8.0升四涡轮增压W16单元(昵称为Thor)经过调整，可以产生1578马力，但变速箱和全轮驱动系统已经缺货。
