与之前的紧凑型车不同，我不在乎新宝马1系的空间，但我想知道制造商如何在这样一个紧凑的两厢车中安排后驱底盘，多连杆悬架和巨大的8速自动变速器。打开发动机盖后，可以发现发动机舱前部还有足够的空间可以插上直列6缸发动机。
这种极端的布置让这款宝马1系有一种非常不安分的造型，车头很长，为了照顾空间实用性，车顶向后大幅度延伸，使得视觉重心后移，整体比例极不稳定。这种视觉上“极不稳定”的激进造型与传统汽车的稳重风格完全不同。
相比于争议更大的前脸，恐怕很少有人第一眼就称赞它的美。太犀利了，充满攻击性。也许你习惯了之后能从中感受到一点亲和力，但我觉得一定是真正的车主才能萌发的那种感觉。至少在一周的接触中我还没能完全接受这张脸。
整车变化不大。一打开车门就能闻到宝马内饰的味道，里面含有一些能刺激肾上腺素分泌的化学物质。小巧的电子挡很有科技感，除了节省空间，它还有其他的优势：当你在没有关闭驾驶座车门、没有系安全带的情况下起步时，变速器会自动从D挡跳回P挡。开车很难挂回P档，仿佛变速箱的心脏都要碎了，所以日常驾驶一定要注意关好车门，系好安全带。
我们测试的118i跑车配置丰富，氙气大灯、iDrive甚至自动泊车都是标配。有意思的是，原厂没有定速巡航和自动防眩目后视镜，轮胎是205/55 R16，相当于国内一些10万元以内1.6家用车的尺寸。
当然，厂家提供的试驾要华丽的多。它有可选的17英寸运动型车轮和225毫米宽的轮胎，自动防眩目后视镜，座椅加热，导航和高级车道偏离辅助等。至于这一整套选装配置的价格，只是一个数字。
以下是新宝马118i的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
