据马自达内部人士透露，虽然该模式尚未得到正式批准，但这只是一种形式。
据报道，该公司分析了下一代3 MPS的各种发动机选项，但将其范围缩小到目前服务于马自达6和CX-9的2.5升涡轮增压四缸汽油。
在这两款车型中，它可以产生高达170kW的扭矩和420Nm的扭矩，但尚不清楚这些功率指标是否会扩展到新的3 MPS。相比之下，新款马自达3的自然吸气2.5升四缸发动机在挖掘时仅产生139千瓦和252牛米的功率。
虽然别府确实说过强扭矩可能是前轮驱动的挑战，但不清楚热舱口会采用前轮驱动还是全轮驱动，这表明全轮驱动是一个“显而易见的解决方案”。
与前几代马自达3 MPS不同的是，别府表示新车型“需要负责任和友好……比高尔夫GTI更友好”，可见其快捷易用。
据Autocar报道，马自达的R&D中心已经在该公司的日本总部提出了这一评估概念。
