首先，我们来谈谈竞争。奔驰AMG拥有一辆，这是一件很棒的事情。它包含W07混合动力一级方程式赛车的涡轮增压V6发动机、MGU-H和MGU-K，以及驱动前轴的两个电动机。是的，甚至还有EV模式！
保时捷仍然没有918 Spyder的继任者，所以我们继续使用迈凯轮。Speedtail是上世纪90年代F1三位继任者的名字，是该公司迄今为止最快的合法公路车。Speedtail也是混动，但只是后轮驱动，最高时速250英里。
最后，我们把目光转向阿斯顿马丁。英国人在气缸数量上占了上风。就油钻头而言，科斯沃斯在内部开发的动力装置上有一定优势。瓦尔基里的V12也只有6.5升，这也是最大的V12。
更有甚者，阿斯顿马丁决定通过选择自然欲望而不是强制诱导来简化事情。这让发动机转速高得离谱，排气声也是——可以说是令人陶醉。
然而，关于女武神最重要的事情是由首席技术官艾德里安纽维的红牛车队提供的极端空气动力学。你知道，那个为威廉姆斯，迈凯轮和迪特里希马茨的F1车队设计冠军赛车的人。
图片库里的车是英国生产的“行驶在银石附近道路上”的车。更重要的是，阿斯顿马丁试图在推特上说的是，他们“比第一次交付更近了一步”。该型号只会生产150个型号，而AMR Pro会列出该品种的25个型号。
