大家好，汽车盟杨来给大家解释一下，新a6全时四驱将变成适时四驱。2021款奥迪a6l四驱版怎么样？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.Quattro四驱对于奥迪来说，相当于龙江猪脚饭里的猪脚，沙县小吃里的蒸饺，潮汕汤粉里的粿条。
2.如果有一天，因为猪肉涨价，龙江猪脚饭换成肉卷，沙县蒸饺只含白菜，你会“糟蹋”它吗？新款a6全时四驱改为适时四驱从C8(2019)款开始，奥迪将A6L Quattro全时四驱替换为Quattro超适时四驱。
3.在很多奥迪车迷看来，这种做法就像龙江猪脚饭里把猪脚换成肉卷一样不可原谅。
4.相信很多奥迪A6L车主都没有关注过A6L的四驱系统，所以有必要简单说明一下Quattro对于奥迪的意义。
5.20世纪80年代初，奥迪推出了Quattro全时四驱系统，可以赋予车辆出色的操控性能，使得奥迪在当时刚参加完WRC就获得了制造商冠军和车手冠军。
6.从1982年到1986年，奥迪横着走，疯狂拿了23个冠军。
7.自然，体育场内骄傲的商场会一路欢歌。
8.奥迪将包括铝合金车架和Quattro在内的赛车技术放在量产车上，立刻吸引了众多消费者的抢购。
9.可以说当时的消费者买奥迪是因为它的技术牛逼。
10.至此，相信你已经知道为什么粉丝们对A6L改4WD不那么在意了。
11.但是今天不一样。
12.现在真正买奥迪A6的消费者已经不再瞄准它的技术了，尤其是国内买奥迪A6L的消费者，因为以前他们只会在有好面子有困难的时候才会买公务车。
13.反正你不欣赏一辆全时四驱Quattro，你又那么看重油耗，所以奥迪干脆把新款a6全时四驱变成了适时四驱，让它成为了不折不扣的家用车。
14.2021款奥迪a6l四驱版怎么样？首先，我们需要知道Quattro Ultra和serious Quattro的区别。
15.中央差速器Quattro Ultra的中央差速器是电控多片离合器结构，非常轻便，可以减轻重量，降低油耗。
16.但因为是摩擦驱动，所以不能承受极高的扭矩。
17.Quattro的中央差速器是托尔森结构，比较重，但是因为是机械硬连接，所以扭矩比较大。
18.后轮轴差速器Quattro Ultra的后轮轴差速器是一种爪式离合器，也是由摩擦驱动的。
19.可与传动轴断开或连接，实现两驱和四驱的自由切换。
20.Quattro的后轮轴差速器通过冠齿与车轴硬连接。一直都是四驱。
21.毫无疑问，Quattro Ultra更省油。
22.说白了，Quattro Ultra的优点是省油，缺点是不能承受高负荷。
23.但是，一般没有人会开一辆奥迪a6l去越野。
24.冬天道路最多结冰湿滑，所以Quattro Ultra足够我们日常使用，更接近我们对家用车的实际需求。
25.可以说2021款奥迪A6L四驱版应该比C7和上一代更好。
本文到此结束，希望对你有所帮助。
