好看就是一切。Wey VVV7GT依然继承了家族优秀的设计基因，溜背式的设计赋予了其如轿跑般流畅的线条。即使在高颜值的VV7家族中，也是最有特色的存在。之前我做过Wey VVV7 GT(以下简称VV7 GT或GT车型)的静态实拍体验。今天，我们的主要任务是测试它的性能。
动力部分，WEY VVV7GT搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率227马力(167 kW)，最大扭矩387 Nm，满足国六排放标准。传动部分匹配7速双离合变速箱。
动力表现，日常驾驶环境下的低扭矩表现还是略显不足，但也不讨厌。中后段动力输出充沛，能明显让你感觉整体动力输出曲线偏后段。如果你想在行走过程中再次超车或加速，它可以提供更积极的反应，给你更自信的感觉。
其实动力储备对这个1.9吨的大家伙来说刚刚好。如果我们能优化汽车的重量，动力和油耗的性能将得到显著改善。灵敏的油门响应会在最初的低谷后迎来一个完整的爆发区间，动力输出绝对令人满意，但整体输出模式不是线性的。
7速双离合变速箱整体表现基本令人满意。日常驾驶中，低速卡涩的问题很轻微，正常油门起步顺畅。在普通模式下，变速箱的表现也比较积极，属于愿意降档的类型。稍微加大油门，它就会替你完成降档动作，在每个速度区间都能给你最凌厉的加速感。在手动模式下或者通过换挡拨片操作，可以发现降档反应有待提高，基本会和你的操作形成两个节奏。这种感觉在VV7车型中比较常见，如果能够调整，驾驶体验的提升将是一个质的飞跃。
加速性能，新车配备了Launch Control起步控制功能，但起步阶段打滑明显。轮胎恢复抓地后，一路兴奋，最终获得8.19秒的成绩，与官方7.3秒的成绩差距较大。另外，测试车是没有超过1000km的新车，相信维修后会有所改善。
与我们之前测试的普通VV7车型相比，GT的油耗表现并没有超出预期。最终里程102.3km，平均时速32km/h，油耗10.28L，最终成绩10.0L/100km。
以下是WEY VVV7GT 20T旗舰的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
