最便宜的宝马4系轿跑！预售36-46万，双门四座，零百加速3.6秒真霸气！
2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间，大概是比宝马3252和3302要贵5~10万左右，而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网，我们通过空镜来多看几眼，我就不发表个人的主观美丑方面的意见了，但有一点我个人是比较认同的，就是它并不是一个双门版本的三系，它有很多自己的设计，比如说大灯的造型和三气是完全不一样的，我们这台车有m运动套件，在下面都是一些比较运动化的装饰大灯有激光大灯，这是宝马高配车型才会有的配置侧面。
最便宜的宝马4系轿跑！预售36万，双门四座，零百加速3.6秒真霸气!!
整体的造型我认为是没有槽点的，非常非常的好看，也很符合一个轿跑车该有的样子，而且厂家今天做了介绍，它的车商高度呢，比普通的3G是要低了6厘米，座位还较好啊，你不仅仅只是把常规的4门造型变成双门，变成5磅的车门，有一个6倍就可以了，你还做得更低，你的重心更低，你的操控更好，才能称得上是名副其实的叫好吗？不然肯定只能说是徒有其表了，轮胎它的前后宽度是不一样的啊，大小是19英寸前面的宽度25后面的宽度是255，作为一台后驱车型，或者说未来还会有高规格的动力，有四驱的版本，但也是基于后驱的后轮更宽是非常常见的那事，其实他就比较接近一个上门版本的三系了，车展上时间紧张不做介绍的重点，然后去看一下台车未来。
来到车尾长得细一点，首先尾灯的造型和三系是不是完全不一样，它的味道还是比较有未来科技感的，和三系那个常规造型相比呢，我肯定是更喜欢这个，这里没有华晨宝马4个字了对吧，因为4系是进口的，那边4302现在预售的车型有4252和4302两款动力，4302就是2.0t的高功率发动机，258马力，400牛米，而425I呢就是184马力，300牛米，全系匹配的都是采艾福的it的变速箱，下面有一个类似气流扩散器的设计，可以给这台车的车尾造型增添一点运动感，双边共两出的排气比较符合它的定位啊。
尾门打开，里面后备箱纵深还是比较够的，但是在中间靠近座椅的地方有一个凸起。真的长一点的东西或者说有一些具体定位的车险来讲在街上的但我认为作为一台轿跑车，或者说有一些具体定位的车型来讲，在一些随身的行李进行一个中长途的旅行还是相当不错的，这个后备箱是没有什么太大问题的，后来座椅也可以分折放倒，实用性在这方面还是可以的，前面讲了它的前排内饰和三系没有什么区别，但是后排就完全不一样了，你去看一下大后排，4系的三门轿跑车，它的后来肯定就是满足一些应急的需求。
和我们国内的长轴距版加长过后的4轮轿车三系相比，在后排空间上到底有多么大的差距呢，我们就来看一下，首先是进出后排的方式还比较方便，他自己背上是有一个抠手的，抠一下之后推到最前面，自己会电动的挪到最前面的位置。等这里有了一个比较宽敞的缝隙之后，我们再优雅和得体一点的进入车内。
做好之后同样电动座椅会回归到刚才我调好的，我自己的前排驾驶位置，腿部大概还剩四指的余量，头部呢有一个头空间的处理稍微会好一点，但还是比较狼狈的一个状态，毕竟是双门的车型啊，后台大概做到这样，也就是他的极限了，满足应急实用就可以了，所以4系啊我对他比较关注的点，其实就是现在的三系已经完全是一个柔软的追求大空间的很僵硬的取向了，那么轿跑车4系在操控上是不是能给我们一点惊喜呢？还有就是基于这个车的基础所打造出来的未来的m power，会不会是一个非常好的驾驶者之车了，这是我比较期待的。喜欢记得分享哦。
