两种机油的低温流动性不同。
机油可以称之为发动机的血液，在发动机中起到润滑、清洁、密封和散热的作用。如果长期不换油，或者加的油不适合汽车的发动机，就容易造成发动机的异常磨损，甚至大大降低发动机的寿命。不仅要按时换油，还要搞清楚不同的机油标号代表什么，这样才能为自己的爱车选择合适的机油。
机油分两种，一种是SAE，比如0w30 5w30。还有一种API标签，比如SN SL，叫做API标签。不同的字母和数字代表不同的含义。
现在的机油一年四季都可以用。夏季气温高时，不必更换夏季专用机油，冬季气温低时，不必更换冬季专用机油。一桶机油可以全年使用。先说0w30是什么意思？W代表冬天，W前面的数字代表机油的低温流动性。
数字越小，温度越低，油的流动性越好。0代表可以在零下35摄氏度流动。5代表可以在零下30摄氏度流动。一般地区5w就够了，寒冷地区可以用0w。w代表100时的粘度，数值越大，100时的粘度越高，耐高温性能越好。
油润滑是在发动机的摩擦表面形成一层油膜，防止摩擦表面之间的直接接触。如果在高温下机油粘度不够，油膜就会破裂，发动机润滑跟不上，导致发动机异常磨损，甚至拉缸。
因此，我们需要选择与我们汽车发动机的技术规格相匹配的机油。w前面的数字是根据你的车区选择的。W后面的数字需要根据你汽车发动机的类型来选择。
一般日系车常用20粘度的机油。因为日系车的发动机工作温度不高，极限转速也不高，而且大多是自然吸气，没有涡轮，所以要求机油粘度更低。一些德系车和高性能车需要选择30粘度、40粘度甚至60粘度的机油。因为德系车的发动机都是以小排量涡轮增压为主，极限转速和工作温度都比较高，所以机油粘度高的车型要特别注意，因为涡轮工作时的转速都在10万转/分以上，涡轮的润滑和散热都依赖于机油的循环，这对机油提出了更高的要求。
一般所有带涡轮的德系车都需要40粘度的合成机油。一些超级跑车，如法拉利、兰博基尼和保时捷，需要60粘度的机油。因为他们的发动机都是设定在高转速，达到高转速就会释放出最大的马力和扭矩。因此，发动机经常在高速区运行，工作温度也很高，因此需要更高粘度的机油。
