在汽车界里面，一直流传着“坐奔驰开宝马”的说法，因为宝马以操控性能出名，有着更多的驾驶乐趣。宝马1系120i M（F52）作为入门级轿车，它代表着青春与活力。它的优势还是比较大，在奔驰、宝马、奥迪里面，宝马的驾驶感受最合年轻人心意。其实BBA里面谁最好，是取决于驾驶他的人怎么想，如果有机会，三款车试驾对比一番，或许您心中就会有自己想要的答案了。我们来看看这款改装刹车系统的宝马1系120i M（F52）怎么样吧。
宝马1系120i M(F52)改装TEI Racing竞技版刹车套件（前轮装P40-Super大四活塞卡钳）， 改装17寸轮毂搭配332X32mm划线獠牙纹分体盘。完美的匹配轮毂数据，制动力明显提升~）。
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宝马1系F52改装刹车升级后，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性，更加符合车主的用车需要，刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。
这款TEI Racing P4 Super竞技版高性能四活塞刹车卡钳套件，专门针对赛车运动的制动产品，旨在最极端的条件下提供最佳的使用效果。超强锻造，极致轻量化设计四活塞卡钳，锻造工艺增强钢性同时降低重量。通过八块独立刹车片来提供一个活塞一个的理想配置，使刹车片能完全贴合刹车盘，工作更加快速，摩擦更加均衡，让制动力彻底发挥，从而实现最佳制动。始终如一的性能、卓越的制动力、精度和控制能力，以及耐高温性能。
1、卡钳表面采用CNC精雕而成；
2、加上表面阳极氧化灰的一个配色使整体显得更加战斗；
3、底部连接油管为铜制油管，提升刹车油的散热；
4、铝制防尘帽加顶部打孔设计，便于残留刹车油的挥发，可以说是武装到了牙齿；
5、活塞外部采用钛合金材质来增强活塞强度，活塞直径：41mm *4 ，面积 52.78cm；
6、适合17寸及以上轮毂安装，对应碟盘：332*32MM/ 345*32MM。
