说到Wagon──旅行车，有一个品牌是肯定绕不开的，那就是奥迪。都说奥迪非常善于制造旅行车，自1977年推出首款旅行版车型奥迪100 Avant以来，奥迪在旅行车领域已深耕40多年，底蕴极其深厚，且产品线十分丰富。在国内市场，奥迪推出了多达6款旅行车，A4 Avant/allroad、A6 Avant/allroad、RS4 Avant还有那“地表最强瓦罐”的RS6 Avant。今天就来聊一台奥迪RS4 Avant：
这是一台2021款奥迪RS4 Avant，是我们交付给一位广东揭阳客户黄先生的新车。这台车算上选配及加价，最后以95万交付。落地的话黄先生还得交购置税、车船税、保险，上牌等杂费，总计在105万左右。奥迪RS系列作为奥迪产品线的顶峰，近些年越来越受到精英阶层追捧。就旅行车领域来说，直接被RS 6 Avant带火。有大哥牵头，小弟RS 4 Avant的行情也是非常坚挺，一直是加价状态（目前最新行情是加2-8万，根据不同车源），且车源不多，很多地方的4S都没有车。
对于大部分普通人而言，能拥有一台A4/A6 Avant已是心满意足，绝对够用了。但对于某些有极致追求的老板来说，由Audi Sport GmbH打造的RS系列Avant车型才是他们真正想要的。相比普通的A4 Avant/allroad，这台RS4外观明显要凶悍很多，车身架构之外的很多组件都做了黑化，像黑色高光中网，奥迪专享黑色高光外后视镜、车顶黑色高光行李架、黑色高光后唇板等。如果说上一代RS4还比较低调，那如今的RS4想低调都难，但凡懂点的车的朋友都知道这车不一般。
这台RS4是纳多灰车漆，很多RS4都会选择这个漆面，比较耐看，质感也很好。大灯配置很高，原厂就是矩阵式LED大灯组，车内则配置了多达30种颜色的氛围灯，奥迪不愧是“灯厂”。
车身尺寸上，RS4具体规格为4782*1866*1437，轴距2826，整备质量1840公斤，5门5座设计。车轮造型非常运动，选的Audi Sport 5辐战旗轮毂，碳黑风格外观, 尺寸9Jx20，搭配红色涂装卡钳。前后轮胎均为275/30 ZR20，选用的德国马牌。
车尾是典型的旅行车造型，比较饱满，顶部有一个扰流板，尾窗带雨刷器。尾灯是奥迪矩阵LED大灯带动态转向灯，点亮后视觉效果非常棒。底部排气是亮点，外面看是双出，带椭圆形大尾喉，里面分隔成两个“小排气管”，类似保时捷911的运动排气系统，靠外侧的一个管口里面带电控阀门，不同模式下，输出的声浪也不一样。
车内设计跟A4 Avant基本上是如出一辙，主要是用料有差别，肉眼可见的就是多了一些碳纤维跟Alcantara面料。座椅是高级纳帕真皮带冲刺红蜂巢缝线，前排座椅标配加热、按摩，驾驶位带记忆。车内科技类配置在这个价位的车里属于中规中矩，主要包括10.1英寸触控中控大屏（支持CarPlay、Android Auto）、音视频播放、导航、电话、倒车影像（可升级360°环影）、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘。
RS4的后排空间跟大部分B级三厢轿车差不多，头部空间更佳。后排座椅跟前排一样的材质、一样的缝线纹路，座椅填充厚实，椅垫承托性很好，三个座位都带头枕，座椅支持按比例放倒。车内标配Bang & Olufsen音响系统，带14喇叭，自动空调可分区控制。
动力是这台RS4跟一般A4 Avant/allroad的最大差异所在，搭载2.9升TFSI V6 双涡轮增压发动机，代号DEC，功率达到450马力，扭矩600牛米，账面数据比同样用2.9T高功率版发动机的保时捷Panamera 4S还高。变速箱是8挡手自一体，全时四轮驱动，带机械扭矩限滑中央差速器以及后桥限滑差速器，0-100km/h加速4.1秒，跟4.0 V8的标准版C63 持平。对于一台旅行车来说，这个性能算非常强悍的了。
黄先生是我们的老朋友，2017年通过我们入手了一台奔驰AMG C63 Coupe。这次黄先生想购置奥迪RS4，一是考虑到C63用了好几年了，自己也还年轻，不想老是只开一台车；二是这些年自己对于旅行车的理解也更深入、兴趣也是越来越浓厚，加上广东那边玩“瓦罐”氛围比较好，尤其是像RS这种性能系列，有一群志同道合的朋友。
对接黄先生的需求后，没多久我们就物色到一台RS4期货配额，可以按黄先生定制的配置生产。经过一段时间的等待，车辆到店了。不过因为车源地距离广东揭阳非常远，外加YQ因素，黄先生不打算亲自去验车、提车，委托我们代其处理，跟几年前购置C63时一样。最后，希望这台RS 4 Avant能给黄先生带来非一般的驾驶体验，陪您度过更多的快乐时光！
