顾名思义，cvt没有具体的档位，在操作上类似于自动变速器。但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。
原则上，几组大小不同的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下分割组合，形成不同的速比。像自行车踏板一样，通过大小轮盘和链条驱动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现了不分档次的慢转。
由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。所以CVT的油质和油量要按照厂家规定的期限进行检查。关键是油量，车主要学会看油尺。油多了，阻力增大，甚至会产生箱内外正压；油少了，压力会变弱，甚至钢带打滑。
为了使其燃油经济性最大化，驾驶过程中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。
优点：1。因为没有一般自动变速器的传动挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2.理论上，CVT的传动系统可以有无限多个档位，档位设置更加自由。在传统的传动系统中，传动比、速比以及性能、油耗和尾气排放的平衡更容易实现。
3.CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。
