近日，博格华纳举办了2022 IAA评审暨商用车创新与技术在线分享会，展示了其商用车全方位电气化创新解决方案。
博格华纳尾气、热能和涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理克里斯兰克(Chris Lanker)表示：“博格华纳的汽车经销商解决方案正朝着更节能、更清洁的方向转型。自2021年发布“蓄势前行”战略以来，博格华纳已完成2025年电动汽车有机销售目标。虽然受疫情影响，今年商用车市场发展有限。但中国的商用车市场仍是全球最大的市场之一。在越来越精细化的客户需求驱动下，我们很高兴看到中国商用车在不断创新。”
在分享会上，博格华纳以视频的形式展示了其汉诺威国际商用车展(IAA)上展出的创新商用车解决方案，包括首款高能量紧凑型电池系统、大功率电子风扇eFan系统、DC快速充电桩，以及其他电气化创新。
据悉，高能紧凑型电池系统可以堆叠使用，充分利用安装空间，其高度范围为10至12cm，非常适合轻型乘用车的车身底部结构。
此外，博格华纳还展示了其全新的大功率电子风扇eFan系统，该系统集成了冷却风扇、电机和逆变器，用于冷却商用电动汽车中的驱动电机、电池和电子元件。全密封封装可以保证系统长期可靠运行，该技术工作范围广，从小于650伏到高达850伏。
在IAA展会上，博格华纳首席战略官Paul Farrell回顾了博格华纳蓄势待发、勇往直前的战略所取得的成就。华纳公司获得动力并向前发展的战略有三个支柱。
第一个支柱是电动汽车领域的有机增长。实际上是指电动车领域的现有业务和博格华纳在启动蓄势待发战略前收购的业务。第二大支柱是通过并购大力拓展电动汽车业务，因此这些收购是博格华纳在宣布蓄势待发、勇往直前的战略后进行的，旨在继续构建其电气化产品组合。第三大支柱是持续优化高效内燃机产品结构。
保罗法雷尔(Paul Farrell)表示，“当这一战略发布时，博格华纳的年营收中电动汽车的比例还不到3%。现在博格华纳按下了快进键。起初，我们的目标是预计到2025年，电动汽车的有机增长将达到25亿美元。目前，我们收到的订单预计将达到29亿美元，因此我们现在已经超额完成了目标。”
根据计划，博格华纳2030年来自电动汽车的收入将增加到总收入的45%，到2035年将实现碳中和。预计未来8年商用电动汽车市场份额将达到10%以上；在某些情况下，它甚至可以完全电气化。尤其在国内，新能源政策支持力度非常大，商用车电动化正在加速。预计2029年电动汽车市场份额将达到70%左右。与此同时，中国企业也在加快能源结构向氢能的转变。氢气的应用也将得到极大的改善，FCEV将是一个长期的趋势。
博格华纳在M&A向电动汽车业务的扩张也取得了良好的进展。自发布蓄势待发的战略目标以来，博格华纳已经进行了三次收购，第一次是收购德国电动汽车电池制造商阿卡索尔公司(AKASOL AG)，第二次是收购中国汽车电机制造商天津郑松汽车零部件有限公司的电机业务。此次收购有效增强了博格华纳在轻型汽车电机和电力驱动领域的产能。第三次是收购DC电动汽车快速充电解决方案供应商Rhombus Energy Solutions。公司总部位于美国，地理位置优越，可以很好的服务北美市场。
“由于这三项收购，我们需要在2025年前完成20亿美元的收购，与initia相比
值得一提的是，博格华纳正在完成全球业务版图。近日，博格华纳宣布收购湖北追日电气股份有限公司(SSE)充电及电气化业务。这是一家中国本土的充电解决方案提供商。收购上交所后，博格华纳可以拓展和完善现有的充电业务。
“我们预计上述收购将于2023年第一季度完成。此后，博格华纳将推进到下一个流程，通过并购大力拓展电动车业务。明确既定的战略目标，用明确的衡量指标获得动力，向前迈进。”保罗法雷尔补充道。
