现在新车都采用涡轮增压，主要是受节能减排政策的影响，小排量车型在国内逐渐成为主流，在小排量上面，涡轮增压确实比自吸是更有优势的。
为什么新车都是涡轮增压政策限制下，小排量成为主流和欧洲地区一样，我国很早就确立了以排量为基准的汽车税收制度，这种税收制度就是鼓励小排量发展的。
比如说，车船税举个例子：我在的杭州，1.5L排量的车子，300块钱就够了；4.0L以上的，4500块钱，两者相差超过了4000块钱。
要知道车船税是每年都要交的，这意味着要是选择大排量的车子，可能几年后算下来，总共要多付几万块钱了。
另外，车子的消费税，同样也是排量越大，税率越高。
这种情况下，小排量的车子自然也就成为了汽车厂家和消费者朋友们的一致选择了。
盖世汽车驱动系统上面有个数据：2017年，全国1.6L及以下排量的乘用车销量超过了1600万辆，占整个乘用车市场的68.86%。
涡轮增压能弥补小排量动力不足的缺陷对于小排量车子来说，首先要解决的问题就是动力不够，涡轮增压恰好就能弥补这个缺陷。
东风柳州汽车有限公司龙侦发发表在《山东工业技术》上面的论文，分享给你，《车用涡轮增压技术的发展与应用》。
上面讲到：涡轮增压能够扩大充气效率，保证燃油能够得到更加充分的燃烧，在维持排量不变的前提下，增大发动机的输出功率。
2021款长安逸动PLUS举个例子：1.6L排量自吸发动机，最大额定功率94kW；但是1.4排量的涡轮增压发动机，最大额定功率达到了118kW。
很明显，1.4T涡轮发动机排量更低，但是功率更高。
就好比：你手底下有一个工人，每天吃得更少，干的活更多，谁不喜欢呢？
霍尼韦尔发布了一个“全球涡轮增压市场预测”数据：到2021年，全球销售的新车中大概有48%的车辆将会采用涡轮增压技术。
其中，中国市场的新车，增压车辆占比将从32%提高到48%。
涡轮增压在节能减排方面更有优势除了动力水平，涡轮增压在节能减排上的优势也是比较明显的。
东风本田发动机有限公司胡永锋发表在《黑龙江科技信息》上面的论文，《浅谈涡轮增压技术在汽车发动机中的应用》上面是这么说的。
在对300种汽车进行调查研究之后发现，功率一致的发动机在增加了涡轮增压技术之后，与之前的发动机相比，汽车排量可以相对减少18%到35%。
而燃油的经济适用功效可以上升10%。
国家大力倡导节能减排，小排量涡轮增压也是更好理解的一个好选择，对不对？
自吸并没有想得那么“香”大排量自吸“香”，但国内多为小排量带涡轮的新车在市场上占比接近一半，其实也从侧面来说明一个：自然吸气的车子现在有可能没有那么地“香”了。
大部分朋友觉得自吸“香”，主要就是2点：第1个是好听的声浪，真的是很过瘾；第2个是动力反馈及时，也是指动力的平顺性。
但这个其实都是有一个前提的，就是：必须得大排量。你指望1.6L的发动机能听到什么声浪呢？估计都让排气给过滤干净了。
就好比：老虎在里面「嗷呜」叫一声，是不是？听起来很威风，非常好听，「咕隆咕隆咕隆」的，对不对？
但我们自己家里的那只猫，「嗷呜」来一声，你就是会觉得什么？可爱，都不会觉得威风，对不对？肯定是没有的。这就是排量大小的区别。
动力平顺性差距不大，日常驾驶难以体现再说动力平顺性，虽然说自然吸气的动力平顺性确实是很好，但是现在涡轮增压的迟滞性，改善真的是很明显了，好多好多年了。
平时开车，你稍微脚不够细腻一点，就是「嘿哈嘿哈」这么踩踩的，有可能真的就不太有明显的感知了。
陆军军事交通学院尹仕豪、方艳发表在《内燃机与配件》上面的论文，分享给你，《汽车涡轮增压器的常见问题及对策研究》。
上面说：涡轮迟滞主要是因为在汽油机转速较低的时候，废气产量相对较少，就不能够达到带动涡轮旋转的目的了。
涡轮技术真的优化很多年了，现在其实已经有很多方法能够减小，甚至是解决迟滞的问题了。
比如说：主流的小惯量涡轮解决方案是通过降低涡轮的尺寸，或者采用质量更轻的材料来降低涡轮惯量，就能够有效减小迟滞现象，来提高系统的响应性。
另外，还有大众采用的“机械增压加涡轮增压”的双增压技术、博格华纳研发的可变截面涡轮技术、奥迪的电子涡轮等等，都是能够改善这个问题的。
小排量自吸整体竞争力弱，逐渐沦为低配自吸不“香”还有另外一个原因，就是：小排量自吸发动机由于动力的劣势，逐渐变成低配车型的固定搭配了。
比如说，北京现代的名图：1.8L自吸发动机的领先版，厂商指导价13万多；搭载1.5T涡轮增压发动机的叫“尊贵版”了，厂商指导价15万多了。
好了，这种情况下要买个自吸版本，有可能只能去买个低配，而且人家看到自吸：“哦，你买了个低配。”就不是很舒服了。
涡轮增压在动力和节能减排上有优势所以总得来讲，相比起自吸发动机，涡轮增压在动力和节能减排上更有优势，而且随着技术的进步，涡轮增压的缺点也在逐渐地改善。
对于大多数新车选择涡轮增压，也就说得通了。
涡轮增压的家用车，多大排量才够用现在涡轮车越来越多了，买车的时候难免会碰到的，对不对？这个是涡轮，那个是涡轮。
国产品牌基本上每家都在用涡轮，哪家的涡轮比较好？
国产那么多品牌，哪几家的涡轮是进口买来的？哪几家涡轮是自己研发出来的？哪家的涡轮又比较好？
有1.3T的、1.4T的、1.5T的，就相差个0.1，到底相差在哪里？我们平时用，感觉不感觉得出来？
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参考文献
[1] 龙侦发.车用涡轮增压技术的发展与应用[J].山东工业技术,2016.
[2] 全球涡轮增压市场预测.霍尼韦尔
[3] 胡永锋.浅谈涡轮增压技术在汽车发动机中的应用[J].黑龙江科技信息,2016.
[4] 尹仕豪,方艳.汽车涡轮增压器的常见问题及对策研究[J].内燃机与配件,2019.
