在高速路段行驶中，只需要设定好跟车距离就行，如果前车继续移动，天籁还会自动调整车速并及时提速。这是我第一次见到天籁这个系列的辅助驾驶功能，它可以实现全速域自适应巡航和车道保持辅助功能。而在配置方面，全新一代天籁也有着不错的表现，它配备了同级独有Pro Pilot超智驾 L2级自动驾驶辅助系统。
同时天籁全系标配了胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助等实用功能，在同级别中也属于不落后。这是第七次换代，整体的设计也更加年轻时尚，虽然没有使用时下流行的电子档杆，但是档把区域用了大量软性材质，提升了高级感，也能避免用户在行车过程中磕碰车辆。此外，2021 款天籁的核心精华都有所保留：智能感应式全电动尾门、双5英寸全液晶仪表、HUD 平视显示、Nissan Connect超智联智能车联网等等。
在同级别车型中，天籁的空间表现可以说是出类拔萃，即便是满座的情况下，也不会显得拥挤。而天籁之所以能取得这样的成绩，其内部空间的优点不可忽视。不论是日常外出、长途出行、还是高速巡航，其空间表现都能得到很好的发挥。不同体积的成年男子坐在车内并不会感觉到拥挤，能够自由活动的空间还是比较大的，平时出去玩要用到的东西也比较多，这样也能够更加放松。在后备箱空间方面，天籁是一台586升的标准尺寸的中型车，将后排座椅放平后，可以扩展至586升的行李箱容积。另外，天籁的后排地台也做到了纯平状态，中间座椅乘坐的时候也不会有突出的地台，这样一来中间的乘坐者在车辆行驶时也可以很舒适地休息。
如今，第七代天籁全系标配了10安全气囊，以及Nissly Connect超智联车联网系统，为消费者带来了更加智慧、更加便捷的用车体验。另一方面，BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警也非常实用，它可以实时监测左右两侧后视镜盲区，有效并线时可以提醒驾驶员。在车身结构方面，第七代天籁的车身采用了超高强钢材及热成型钢，并在多处关键部位进行了强化措施，提升车身刚性。
在B级车市场中，日系车以其经济、耐用、省油、保值、品价比高等多种优势，一直被消费者津津乐道。在国内B级车市场中日产的表现一直都是非常不错，凭借着可靠性和省油这两个日本家用代名词，让其实力不逊色于本田雅阁。这不仅是对于一台B级车来说，同时也是日系车型省油的一种技术，在同级别车型当中，这也是数一数二的存在。
此车CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，加减档无顿挫，档位选择顺畅，电子助力方向盘轻便，转向精准。而作为转向时的轴心，前悬架的位置则更加后倾，提升了高速行驶的稳定性。日系车的省油是出了名的，而日产就是以这款天籁为代表的车型。
