在9月1日开幕的2022世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，在目前L2级别的商业普及后，自动辅助驾驶的第一个商业普及很可能是L4级别，而不是按照发展阶段的L3级别，因为L2级别的事故是司机负责，L4级别的事故是操作者负责，L3级别的事故责任方很难界定，所以普及起来需要很长时间。
李彦宏表示，在过去的一年里，人工智能在技术和商业应用方面都取得了巨大的进步，有些甚至改变了方向。技术上一般只需要20天左右就能拿到某个区域的自动驾驶运营资质，因为技术通用性已经很好了。百度的自动驾驶不是通过过度拟合某个特定区域来实现的。
针对杜畿汽车目前的发展，李彦宏表示，电动化是中间领域，智能化是目的。杜畿汽车的优势在于智能，将智能体验做到极致，成为行业标杆。它融合了百度的AI能力和Apollo的核心能力，重新整合验证。就自动驾驶而言，集中度会领先于特斯拉这一代。按照计划，杜畿首款汽车机器人量产车型限量版将于2023年下半年交付，第二款车型将于广州车展亮相，并于2024年交付。
6月8日，首款概念车ROBO-01(参数|询价)正式发布。“汽车机器人”的概念是ROBO-01的最大特点。车辆配备了“跳跃光”可升降激光雷达、主动升降尾翼、可折叠U型方向盘等多种主动变形结构；由两个激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和两个NVIDIA Orin X芯片组成的自动驾驶系统。
