现在汽车空调配置的普及率基本已达到100%了，用于把车内的温度、湿度、空气清洁度以及空气流动调整控制在最佳的状态；汽车空调为乘客提供舒适的乘车环境，很大程度上降低了驾驶员的疲劳强度，提高驾驶的安全性而做了极大的贡献。汽车空调系统的组成由取暖装置、制冷装置、通风净化以及电气控制装置等四部分。
制冷装置：压缩机
压缩机可以形容为汽车空调制冷系统的心脏，压缩机如果不能正常运行，我们就没有办法享受汽车空调带来的凉风。
压缩机的作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，并且推动制冷剂在系统中循环流动。
制冷装置：冷凝器
从字面意思上很容易理解泠凝器的作用，它是将来自压缩机的高温高压气态制冷剂冷却凝结成液态制冷剂，经过这一环，制冷剂通过散热后发生形态的改变。
制冷装置：蒸发器
冷凝后的液态制冷剂输送到蒸发器后，由于蒸发器内部空间巨大，所以制冷剂被瞬间膨胀汽化，同时吸收周围空气中的大量热量，使其降温达到制冷的目的。
制冷装置：储液干燥罐
除了以上几大重要部件，制冷装置中还有几个小部件，但是它们的重要性也不小。储液干燥罐用来暂时存储液态制冷剂，同时干燥器用来去除制冷剂中的水分和杂质，保证系统工作运行正常。
电气控制装置：鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器等
如图所示，电气控制部件非常多，它们需要协调合作，来对汽车空调温度、风流、进气等进行调整。
取暖装置：分为水暖式和风暖式
水暖式：机缸体出来的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯，被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行风窗除霜。
风暖式：在发动机的排气管上安装热交换器用于加热空气。工作时，将通往消声器的阀门关闭，汽车尾气进入热交换器，加热热交换器外的空气。加热后的空气由鼓风机吹入车厢用于取暖和除霜。
通风净化：采用自然通风和强制通风
自然通风是通过车身的进出风口，利用车辆行驶时产生的风压将外部空气引入车内循环后再排出。而强制通风是通过风机强行引入外部的新鲜空气。
