在国内新能源领域发展得像现在这么迅速和成熟之前，丰田的卡罗拉双擎一直是解决大家对能耗要求的方案之一。那么这种模式真正的缺点是什么呢？详情如下：
1.弱动态性能
卡罗拉双擎的动力总成主要由一台1.8L自吸发动机和一台53kw驱动电机组成，动力性能弱于同级别的日产轩逸和大众朗逸。很多车主也表示，这种车型的动力只能勉强通过市区。如果要高速超车，需要预留较长的超车空间和时间，驾驶体验比较一般。
2.隔音差
卡罗拉双擎毕竟只是十几万元的入门级车，并不能提供多少好的隔音性能。在市区行驶时，轮胎噪音和路面噪音特别明显，高速行驶时风噪也很大。
3.低配置
即使最新的2022款卡罗拉双擎先锋版已经算是高配车型了，但是车辆的配置还是很简单的。没有倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅电动调节等基本配置。
4.空间表现一般。
卡罗拉双擎的电池放在后座下方，侵占了一定的后排头部空间。即使是1.75米的乘客，坐在后座也会感到很压抑。同时后平台中间凸起的高度也比较高，让中间乘客在满载状态下坐起来很不舒服。另外，车辆的后备箱空间只能说勉强够用。
卡罗拉双擎有哪些常见故障？
1.油漆很薄。
其实这是很多车主都能达成共识的地方。这个型号的车漆肉眼看起来很薄。事实上，即使是轻微摩擦一些细枝，也会在车身上留下明显的划痕，甚至从划痕上可以看到底漆。
2.室内气味难闻。
由于卡罗拉双擎的内饰使用了大量的硬塑料，所以天气一热车内气味就相当大，而且气味会在车内残留很久，很难去除。
3.汽车系统不好用。
丰田的车想必大家都懂。系统界面非常落后老旧，实际使用体验也很一般。反应速度总是慢半拍，几乎没有什么娱乐拓展。通常只能用来导航，听广播等。
目前卡罗拉双擎虽然新车优惠幅度接近2万元，但在如今自主品牌崛起的时代，如果没有很深的品牌感，还是建议选择能够提供更好用车体验的自主品牌车型。
