阿尔法罗密欧斯泰尔维奥前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
双横臂悬架是一种先进的悬架，可以抑制快速转弯时的制动点头现象和车身侧倾幅度。
双叉臂悬架有两个上下叉臂。这种悬架成本很高，双横臂悬架结构复杂，占用空间也比较大。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有相互干涉。
所以独立悬架有更好的操控性和舒适性。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。
麦弗逊悬架是一种成本低、结构简单、应用广泛的悬架。
大部分汽车的前悬挂都采用麦弗逊式悬挂，几乎不占发动机舱空间。
