作为《牧人》中的一款小众车，它的混动版在市场上也是非常少见的，那么这款车呢？以下是来自混合牧人的所有者的优点和缺点：
一.优势
1.强劲的动态性能
混动牧马人的动力总成由前后双电机的2.0T发动机和8AT变速箱组成。双电机四驱的优势使车辆在短时间内爆发出强劲的动力输出，百公里加速仅需5.9秒。无论是城市交通还是户外越野，混动牧马人的动力表现都能满足驾驶者的动力需求。
2.通过性强。
混动牧马人是基于燃料版牧马人打造的。虽然增加了三电系统，但依然拥有非承载式车身、低速四驱、前后硬轴悬挂等经典元素，越野性能丝毫没有下降。同时驾驶员可以通过调节差速锁来分配前后轮的动力输出，使车辆具备越山越水的能力。
混动牧马人的动力电池放在后座下方，电池组底部也有车身大梁保护，不用担心越野过程中电池容易损坏。
3.低油耗
hybrid herdsman的额定续航时间为55km。虽然在纯电动模式下实际跑不了多远，但在混动模式下可以降低车辆的油耗。作为一款硬派越野车型，混动牧马人的综合油耗为8L，如果处于动力损耗状态会升至11L，但相比其他越野车型，这个油耗已经比较低了。
二。不足之处
1.一般处理。
混动牧马人在日常驾驶中，方向盘空置空间较大，可能无法满足部分消费者对操控性的要求。刚开始需要一段时间来适应这辆车。
2.后排空间局促。
这款车型的后排腿部空间肉眼看起来局促，满载情况下后排乘客的舒适性无法得到保证。如果要带乘客到户外，建议路程不要太远，否则后排乘客坐久了会觉得很不舒服。
3.噪音很大。
混动牧民用的是普利司通DUELER H/T越野轮胎，噪音控制不好，会产生很大的轮胎噪音。同时，由于车辆的车顶是可拆卸的，车辆的隔音性能不是很好，所以车内的人在日常行驶中会感受到明显的轮胎噪音、路面噪音、风噪。
从上面可以看出，对于想开硬越野，但是又没有燃油车指标的人来说，牧人插电混动版确实是个不错的选择。如果你只是想把牧人插电混动版作为城市通勤的工具，那么建议不要入手。像这样的硬派越野车无法提供乘客所要求的舒适性。
