此前，我们刚刚进行了长安欧尚全新紧凑型SUV——长安欧尚X7的首次试驾。良好的动力输出和良好的悬挂振动过滤给了我们高度的好感。有朋友会问：它在高速下表现如何？今天就来测试一下，看看它在公路路段和性能测试中的表现如何。
文章开头，我们有必要先熟悉一下长安欧尚X7的“硬件系统”。动力方面，该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率178马力(131千瓦)/5500转，最大扭矩265牛米/1450-4500转，符合国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国R&D中心的7速湿式双离合变速箱。悬架结构为：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
在中高速状态下，最初进入高速公路时，其提速能力尚可。即使是1.5T的发动机，在同级别中表现也中规中矩。长安欧尚X7在发动机转速突破3000rpm后，可以立即进入急加速状态，融入高速公路的车流中。
加速超车还是要踩的。把油门踩到底还是可以“挤”出一些加速能力的。当然，为了保险起见，在加速超车时也要预留一定的提前量。
它的底盘性能一如既往的稳健，即使在高速行驶的时候也不会有晃动过大或者重心不稳的感觉，整体感觉非常扎实。
在噪音控制方面，它的表现也符合预期。高速时，大部分噪声来自a柱附近的风噪和部分轮胎噪声。高速行驶时，其转速基本维持在2000-2500转，发动机噪音尚可。当然，如图所示，它的噪音在100km/h的速度下还是比较小的，而当速度达到120km/h，转速达到2500rpm，那么发动机的噪音就会更加明显，风噪会变得特别强烈。
以下是长安欧尚X7的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
