网友: 一个月卖掉88台，这个数字真吉利！这就是订单量突破5万＋的华晨国产宝马X5L，很多宝马粉丝都说是因为吉林疫情导致的厂家产能不足，但其实另有原因。
事实并非如此，同样处于吉林的一汽大众奥迪Q5L月销量却可以达3953台，一汽大众迈腾也可以卖掉6644台，并且这两款车价格只有华晨国产宝马X5L的零头，所以这款车5万＋订单量不攻自破，根本没这么多订单。如果真有这么多，也被该车动辄强制加价6万元给逼退了。（所谓强制加价就是客户不买装潢配件包，经销商就不卖！）
加价6万，再加上国产宝马X5L本就极为昂贵的官方指导价: 60.5万-77.5万元，那就导致该车已经卖到了进口原汁原味的标准轴距X5的价格水平，可配置却远比不上进口版。
一个月88辆的超低销量，足够证明中国人没钱了，外部大环境很差，导致很多买得起这款车的人也开始畏畏缩缩，不敢轻易购买。这款车第一加价割韭菜太明显，富人家也没余粮了，被加价五万谁都不高兴。说实在的，宝马可能将来停了进口X5项目，将来只考虑销售华晨国产宝马X5L，如此以来这款车就是定价奔着奔驰gle去的，却没有GLE的品牌力和商务气质，陷入两难。
之所以宝马X5L敢于定一个60.5万元的天价起步价，那是因为他们不敢定低了，毕竟宝马的金字招牌摆在那里，是宝马公司最有价值的资产，其余什么B48、N20发动机、采埃孚8AT自动变速箱的匹配、前后50:50配重比，奥迪保时捷雷克萨斯都可以做到，唯独就是没有类似于BMW这么一个好看豪华的车标。
试想隔壁3.0T六缸的林肯飞行家才卖多少钱？人家全系都是六缸3.0T不来虚的，也没有2.0T四缸入门丐版，清一色都是纵置10AT高级自动变速箱＋不区分高低功率的调校＋355马力＋553牛米峰值扭矩，6.1秒破百，51万就可以买得到终端还有折扣。厚道的配置和到位不减配的做法，使得林肯飞行家在艰难4月还可以获得564台总销量，实属难得。
反观华晨国产宝马X5L，2.0T版本最贵敢卖到63.5万元＋6万装潢配件包，落地达到了76万左右。3.0T＋48V轻度混动电机版本，最贵卖到了77.5万元，终端加价6万，落地达到惊世骇俗的92万，比进口六缸X5更贵。
与此同时，3.0T版本的X5为了满足国6B标准特意加上了48V电机，即便如此也只有333马力明显就是阉割功率后的产物，海外3.0T原汁原味版X5最大马力340马力、450牛米峰值扭矩，5.5秒破百，比国产版本快了0.5秒。差距之大，华晨国产宝马X5L和自家进口版本比不上，也不如林肯飞行家国产版。4月销量88台也许真的受限于产能，但如果不打九折以上，这款车依旧卖不动，毕竟进口标准轴距版本还在热销。3月销量4000＋，4月也有几千台，是国产宝马X5L的几十倍！
