当功耗过半时，发动机介入的时间会提前。这时候电机的作用只是抵消刚开始的高油耗。如果不是快速加速，两种力量相互切换时几乎不会被察觉。
1.5T三缸发动机只有在动力模式下静止时抖动明显，但车辆运动时就会恢复正常。动力不错，汽油动力下踩油门有明显的加速感。
得益于P2.5架构电机和变速箱的特色组合，这款7速双离合变速箱在混动模式下几乎没有明显的顿挫感。
转向方面，依然延续了LINK 02燃油版的扎实手感，而且得益于动力级别以上的轮胎宽度，即使开得很猛，也不一样太担心失控的风险。
悬挂的支撑完全符合其轿跑SUV的定位。在沥青路面上以65km/h的速度直角转弯时，不会有过多的车身侧倾，缺点是通过减速带时有点生硬。
以下信息是边肖编辑的关于02PHEV试驾和02PHEV驾驶体验评估的一些信息。希望对你有帮助。
