今天给各位分享做完四轮定位汽车会发飘吗怎么办的知识，其中也会对车子做完四轮定位感觉开着发飘进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车方向变轻感觉要失控！刚做过四轮定位好路开起来好轻有点飘的感觉
- 2、四轮定位做完感觉车身不稳
- 3、做完四轮定位汽车会发飘吗
- 4、做完四轮定位后车子左转发飘是怎么回事
- 5、车四轮定位后,开起来老是左右摇摆
- 6、汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？
汽车方向变轻感觉要失控！刚做过四轮定位好路开起来好轻有点飘的感觉
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
四轮定位做完感觉车身不稳
四轮定位做完感觉车身不稳，可能是轮胎存在问题，如：轮胎失圆、轮胎失衡、轮胎变形等情况。当然，并不排除四轮定位本身做得并不好而导致开着不舒服。还有可能是，车辆并没有出现了问题，还进行了四轮定位，就有可能会使得四轮定位数据没有校准。
要知道，四轮定位并非保养项目，是不需要定期进行的，它是维修项目，只有当车辆出现了问题才需要做四轮定位。这只要是因为四轮定位调整的是汽车轮胎与转向、悬挂系统和前后车轴之间的角度和相对位置。
如果这个角度及相对位置并没有出现偏差还做四轮定位的话，反而会使得四轮定位不准，从而导致四轮定位做完之后感觉车身不稳，开着不舒服等现象。
而当车辆出现跑偏、轮胎磨损异常、方向盘转向沉重等情况时，在做完四轮定位一般是可以解决掉这些问题的。但是，在做四轮定位前，选择一个正规、专业、有着先进的四轮定位仪的店是做好四轮定位的前提。因为车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据。
不仅如此，做好四轮定位还与底盘修护技师的专业程度有关，因为四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求恢复原设计角度。
因此，为了避免四轮定位做完之后出现车身不稳，开着不舒服这种情况。尽量选择经验和技术兼备的技师配合先进的仪器，但是往往这样的店也会相对要贵一些。
做完四轮定位汽车会发飘吗
四轮定位后车会不会飘起来，
一般情况下，车辆四轮定位后不会上浮。如果真的是在车辆上浮之前做了四轮定位，很可能是四轮定位不准。
大部分车辆不需要四轮定位，只有出现以下情况时才需要：
1.更换转向系统和零件后。2.事故造成的底盘和悬架损坏。3.更换或调整悬架系统后。4.直行时，车辆向左或向右行驶。
除了以上几种情况，其他情况下最大限度千万不要做四轮定位。原厂的四轮定位是最好的。四轮定位做得好，很可能会适得其反，造成关系不好。例如：
1.车开起来不平稳，方向盘抖，车跑偏。2.增加了油耗。3.四轮定位主要参数不准确会造成轮胎偏磨，影响爆胎风险。
车辆的四轮定位就是调整悬架的主要参数。
要知道车辆动平衡和四轮定位是两回事。很多人会把四轮定位和车轮动平衡混淆。
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做完四轮定位后车子左转发飘是怎么回事
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1、这个有多个原因。做 四轮定位前的前提条件是：保障车辆底盘结构件（如悬挂、减振、轮胎轴承、轮胎。。。等）均无异常。
2、轮胎的平衡、减振器、传动轴的动平衡和前后接口花键磨损松旷、传动轴动平衡、钢板悬架弹簧刚度不一致或是长期使用失去应有的作用，甚或是断裂、转向系机件磨损松弛、、前速或是倾角不对（建议及时送修 或返工）或是轮胎因打了补丁动平衡失调、或是车身件，特别如大梁、车身等 因事故的修复。。。。。。还有好多。。
以上内容，仅供参考。。。
由于未见实车，一切以检测结果为准 。。。。更换底盘件后（或是将车辆重检一扁）试车，如果问题依旧，则四轮定位返工。。。
祝好运。。。平安出行。。。。
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车四轮定位后,开起来老是左右摇摆
首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。
汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？
汽车刚做完四轮定位还是跑偏，可以拧松前悬挂的固定螺丝，将右侧的前悬挂往车头的前方调整一下。
1、你做的不是四轮定位，虽然上了四轮定位机器，但他们只给你检查了前两轮的定位数据。
2、重新做四轮定位，主要检查前轮方向机横拉杆调整螺纹是否长度一样、前后轮的轴距是否一样。
3、根据你说的情况，应该是左侧前后轮的轴距比右侧的长了。
4、方向盘不正：调整方式两种，调整方向盘，把方向盘拆下，重新对正。或是调整方向机的拉杆。车辆直线行驶，停车，看方向盘是否放正。没有，调整。
5、也可以多找几家修理厂、四S店或者轮胎店去修理。
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