对于新手来说，坐在车里往往无法准确判断车轮是否压在车道边缘。感觉太靠右了，稍微回头，车又压左车道了，所以经常走S路线。由此引发的事故并不少见。开车时，我们需要知道自己的车在高速公路上的什么位置，车身离边线和中心线有多远。新手在判断汽车的位置时往往没有把握。今天给大家分享几招，保证你不会左右摇摆走S线。
1.如何判断左轮轧线？
互联网中常见的判断方法，司机以合适的坐姿直视前方。当左雨刮器与车身的结合点与车道左侧白线与车头机盖的结合点重合时，左侧已轧有车道分割线。用不同的车辆进行验证后，发现这种方法有一定的借鉴意义，但不够严谨。因为每辆车的雨刷位置和大小不一样，所以所谓的接合点也不统一。
通过几次实验，我们发现，当左侧车道与车头的交界处距离左侧a柱约20cm时，应该已经或将要压到左轮。
2.如何判断右轮压线？
因为驾驶员的位置在左边，所以预测右轮的方法和左轮略有不同。当右侧车道白线与机盖中央位置重合时，车辆基本滚线。
3.在边缘停车
其实侧停车的原理和上面说的一样，只是车道线改成了停车位线或者路缘。当然，如果车位允许，也不要故意靠路边太近，以免刮伤轮胎轮毂。必要时，通过后视镜或探头观察后方车道线比较安全。
判断宽度是否可以通过。
看了上面的方法，肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄道路上，如何判断车辆是否可以通行？首先，司机要对路面宽度有一个大致的判断，路面窄的时候要放慢车速。因为驾驶员位于车辆左侧，左侧的距离肯定比右侧容易，所以车辆可以适当贴靠左侧。
在接近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物的外缘理解为前面提到的车道线，判断左右车轮能否在“线”内通过。当然，不同于比较车道线，还需要考虑两侧后视镜的宽度，也要预留一些判断上的误差。当然，如果技术实在有限，比较棘手的办法是等其他车辆顺利通过后再通过，这也是一个办法。
