因为f1赛车对轮胎抓地力的要求更高，双横臂悬挂可以提高车轮的抓地力。而且f1赛车是开轮，悬挂摆臂也是露在外面的。双横臂悬挂没有那么多连杆，可以减少空气阻力，所以f1赛车的前后悬挂都会使用双横臂悬挂。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
双横臂悬架可以保证汽车过弯时轮胎能够紧贴地面，可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，驾驶者可以以更高的速度过弯。
只有这样我们才能取得好成绩。
双横臂悬架也可以用于民用车辆。很多豪华车、超跑、跑车都会使用双横臂悬架。
双横臂悬架还可以提高汽车的乘坐舒适性。
说到双横臂悬架，就不得不说多连杆式悬架，它其实是在双横臂悬架基础上的改进产品。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
多连杆式悬架的结构更复杂，零件数量更多。
但是多连杆悬挂也可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。
