要说比亚迪销量负责，比亚迪秦PLUS应该是当之无愧的。2022年上半年，这款车继续位居A级车销量榜前列，车辆市场占有率越来越高。但是最近有车主吐槽我后悔买了秦加，那么是什么原因导致车主后悔呢？
1.低配版的续航时间太短。
比亚迪和DMI分别推出了55公里和120公里的车型。很多人买车前可能觉得插电式汽车没有续航焦虑，所以选择便宜的55KM版本。但是车辆使用一段时间后，发现续航确实很短。车辆不仅需要频繁充电，还不能像120KM版本的车主那样不加油就用电。
2.内饰缺乏科技感。
都说国产车内饰最好，但这句话似乎并不适用于比亚迪秦加。这款车只配备了10.1寸的中控屏，其中的液晶仪表盘小得可怜，坐在车里也感受不到太浓的科技气息，与同价位的国产车相比毫无竞争优势。此外，内饰大量镀铬装饰面板略显老气。
3.扭力梁悬挂不太友好。
或许是为了节约成本，比亚迪秦加标配了扭力梁式非独立悬架。这种悬挂的优点是便宜，节省空间，缺点是舒适性差。论坛上吐槽最多的就是比亚迪秦加悬挂太硬，一家人出行后排体验比较差。遇到凹凸不平的路段，车内颠簸明显。
4.低配车型充电不快。
考虑到预算，很多人还是会优先选择比亚迪秦加的入门级车型，但是入门级车型没有配备快充。车辆不仅充电时间稍长，现在市面上的快速充电桩也越来越多。找慢充电桩变得更难了，所以车辆的实用性能又被削减了。
5.长跑是有风险的。
既然选择了DMI插电式混动车型，相信大部分车主还是需要跑长途的。但是比亚迪一直没有给秦加配备备胎，所以一旦车轮爆胎，车主无法自行维修更换轮胎，导致很多车主在开比亚迪秦加长途时感觉不靠谱。
6.早期型号的质量控制不佳。
根据第三方车辆故障投诉平台的数据可以得知，小故障投诉最多的基本都是早期批量交付的用户，其中主要故障有电池组故障、中控台异响、发动机抖动、影音系统故障等。这让很多车主觉得很烦，用车养车也不是很省心。
7.售后服务态度差
比亚迪4S店工作人员的服务态度参差不齐。不可否认，有些经销商工作人员是认真负责的。但据用户反馈，大部分工作人员的态度都比较敷衍，尤其是车辆出现故障，问题无法解决时，对方总能找到各种理由搪塞、敷衍车主。消费者抱怨比亚迪的服务名不副实。
8.车辆的通过性不是很好。
比亚迪加DMI最大离地间隙只有150mm，满载后底盘会更低，导致车辆通过性差。过一些沟渠或者跑未铺路面的路段容易见底。而且很多人在买车之前并不知道自己的需求。他们只是看到网上很多人买比亚迪秦加，然后跟风。买了之后发现不符合需求。
9.后排空间比较压抑。
为了营造动感的车身造型，比亚迪秦加的车尾采用了溜背式设计。然而，车辆必须在获得高面值的同时，在空间方面做出妥协。比亚迪秦加的后排头部空间略显局促，对于身高170CM的人来说很容易乘坐。如果一家人满载而归还是很压抑的。
10.有限的电动车
虽然现在的比亚迪汽车很少出现EV受限的问题，但一些2021年下单的比亚迪秦加车主还是遇到了这个问题。据车主反馈：汽车行驶中，突然提示“EV功能受限”。当他们去4S商店检查时
以上是我后悔买比亚迪秦加的主要原因，也是秦加不建议买的十大原因。但其实2022年以后生产的比亚迪秦加质量还是过得去的。同时，车辆具有油耗低、动力强劲、乘坐舒适性好等优点，在同价位车型中具有较强的竞争优势。
如果你看上了比亚迪秦加，你首先要知道你的用车需求。如果秦加能让自己满意，其以上缺点也能接受，那么你大概率不会后悔买这辆车。
