有人在抖着宣传华为的极狐Alpha S氢能源车，加氢4分钟，续航1800公里，上市就被抢购一空。不过这纯粹是为了蹭流量而编的，这种事情在一些抖音中并不少见。其他与华为合作的车企，目前都没有推出氢能源汽车。目前押宝氢能源汽车的主要是日韩车企。国内研发氢能源汽车的车企很少，如长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风汽车等。而且推出的车型也不多。
主要有长安深蓝SL03、AION LX燃料电池、北汽EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2。华为虽然和长安汽车有合作，但只是奥威塔汽车，不是深蓝汽车。此外，与华为有合作关系的赛勒斯和极限福克斯也没有发布任何氢能源汽车。
目前氢能源技术领先的丰田MIRAI的补贴价格区间为7.1-8.05万日元(约合人民币44.5-50.5万元)。该车第二代升级后，储氢罐数量增加到3个，载氢量从原来的4.6kg增加到5.6kg，加上SiC半导体和更高效的电堆，WLTC最大续航里程可达850km。
但是，二代MIRAI的标准续航能力取决于标准压缩氢。车身上注明新车需要加注70-87.5MPa的压缩氢气。以北京地区为例，70MPa压缩氢气95元/kg，需要按照850公里计算，每公里成本为0.62元。
目前在乘用车领域，氢能源汽车已经输给了电动汽车。根据国家计划，氢燃料电池将更广泛地应用于中重型汽车、公交车和卡车等新能源客货车辆，以及船舶和飞机。
