揽胜不是七座车型。揽胜普通版是五座，顶配版是四座。新款揽胜采用三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本、3.0升双涡轮增压发动机的高功率版本和5.0升机械增压发动机。
双增压发动机是指这种发动机既有涡轮增压又有机械增压。这台发动机可以在不同的工况下使用不同的增压方式。双重增压可以减少涡轮迟滞，提高发动机的效率和功率。
揽胜的3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本有360马力和495牛米的最大扭矩。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
揽胜的高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机拥有400马力和550牛米的最大扭矩。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
5.0升机械增压发动机拥有565马力和700牛米的最大扭矩。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
揽胜前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，它由上下两个横臂和中间的连杆组成。
双横臂悬架可以改善车轮的接地性能，并且可以提高车轮的抓地力。
