早在2017年1月，贾跃亭打造的法拉第未来FF91在美国拉斯维加斯首发。现在，转眼五年过去了，FF91依然无法量产。那么为什么FF91量产这么难呢？
1.量产成本太高。
作为造车新势力，法拉第未来之前没有生产汽车的技术和经验，这意味着企业的所有项目都需要从零开始，而这无疑是一个烧钱的无底洞。试想一下，财大气粗的恒大集团造车这么久，恒驰还没能力量产，那么法拉第未来造车难就好理解了。
2.公司被做空了。
2021年10月，美国做空机构J Capital Research质疑FF91能否量产。在其做空报告中称，FF91的14000多单数据造假，实际支付单只有300单。后来法拉第未来因为延迟提交财务报表差点被美国证券交易委员会摘牌，公司股价暴跌，这可能会直接影响FF91的量产进程。
3.融资难。
未来2018年至2022年，法拉第未来曾多次虚假宣称FF91将量产，但到目前为止，消费者仍然看不到量产车的影子。投资人一次次被猴子忽悠，逐渐开始对贾跃亭失去信心。甚至有机构认为法拉第未来是个骗局，是贾跃亭为了再次圈钱而制造的幌子。因此，企业融资难度加大。
以上就是法拉第的FF91以后造不出来的原因。如果法拉第未来的资金问题不能解决，那么FF91的量产将遥遥无期。此外，即使车型量产，企业也可能很难赚钱，因为FF91的价格预计高达200万元(人民币)，昂贵的价格注定了FF91只能成为少数富人的“大玩具”。
