电动充电桩价格：以一般的40KW公共DC桩为例，约20000元/台(不含配电和建设费用)，7-10KW交流桩约5000元/台，7KW私人桩约3000元/台。这个价格是行业分析的平均价格。由于品牌、功能、动力等不同，实际价格会有很大差异。仅供参考，尤其是快速填桩。功率越高，价格涨幅越高。
20桩投资站多少钱？
按照行业平均成本，20个充电站将投入约73万个桩。对于DC快速充电桩，各地单桩一次性建设补贴标准不一，大多在200-300元/KW，补贴后总成本约为56.1-61.7万元。
具有一定规模的充电站，投资包括四个模块，即变配电系统、充电系统、充电站监控系统和基础设施系统。
下面我们以交流/DC混合充电站为例，详细计算一下投资20个桩充电站的成本：
充电桩组合：14快充6慢充。
充电桩功率：40KW快充和7KW慢充(快充功率越高，成本越高。如果选择60KW快充，至少需要增加14万的成本)
项成本/万元慢充桩总设备成本2.1快充桩总设备成本28土建工程成本(主要用于快充桩)18.2配电侧(主要用于快充桩)24.6充电站总成本72.9预计补贴金额11.2-16.8补贴后充电站总成本56.1-61.7投资充电站的收益分析
对于公共充电站的消费者来说，他们需要支付充电和停车的费用，但对于充电站的运营商来说，他们不包括停车费的收入。除了充电桩建设补贴，部分省市还会提供运营奖励。
充电收入=充电服务费用。地方政府规定了充电服务的上限。公交车和小客车有不同的标准，充电站运营商可以在上限内自由定价。一线城市收费1元/度以上，普通二三线城市一般收费0.6-1元/度。
北京地区收费服务费上限小客车公交与成品油挂钩，不超过本市每升92汽油最高零售价格的15%，上海为1.6。重庆以电价作为收费依据。不超过50%执行电价河北省0.6 1.6深圳1 1广州1.2 0.8合肥0.65 0.75三亚1 0.8济南0.6 0.6青岛0.65 0.6电费出于对新能源汽车产业的支持，各地政府纷纷出台政策，要求公共充电站以大工业电价为电费计算标准。比如上海、江苏、浙江的工业电费分别为0.53元/千瓦时、0.45元/千瓦时、0.52元/千瓦时，平均在0.5元/千瓦时左右。
停车场收入分成方面，部分停车场收取服务费需要10%左右的提成。对于尚超和其他地区，只收取停车费。
其他固定成本，包括运营费用(员工工资、宣传费用等。)、固定资产折旧、贷款利息支出等。
假设：贷款比例为70%，设备折旧年限为10年，年平均维护费用为初期投资的3%，年平均运营及人工费用为初期投资的6%，充电服务费为0.5元/千瓦时。运营商的电费是收支平衡的。年均固定成本：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充，分别为：0.09/0.86/1.43万元。计算单桩盈利模式：
单桩盈利模式计算充电桩功率7.5KW 30KW充电50KW单桩成本(万元)0.4 3.6 6年理论充电容量上限(千瓦时)65700 262800 438000千瓦时电费服务费(元)0.5 0.5 0.5年平均单桩利用率7% 7% 7%年单桩充电服务费收入(元)2，299.5 9198 15 30充电费份额(取100 1100 1800营业费用、贷款利息(人民币)400 3900 6500折旧费(人民币)400 3600 6000单桩总收入(人民币)2300 9200 15300净现金流(人民币)1500 3300 5500单桩总利润(人民币)1200 -300 -500投资回收期(年)证券研究所(2020)以上数据为在充电站的实际运营中，可变因素太多，比如个人资金的使用，可以免除贷款利息，尤其是充电桩的利用率，很大程度上影响了充电站的运营收入。
