老款君威前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂。君威是别克旗下的一款中型车。这位车主玩运动，控。老款君威也有gs版本，老款君威gs也用2.0t发动机。
既然主打运动，悬挂一定不能差。
悬架连接着车身和车轮，对汽车的操控性和舒适性影响很大。
悬挂不仅可能具有良好的结构。想要有一个好的底盘，不仅要用好的悬挂结构，还要用更好的材料，而且要有优秀的工程师来调校。
君威使用麦弗逊为其前悬挂。麦弗逊悬架以发明者的名字命名，是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L形控制臂，几乎不占发动机舱空间。
所以以后很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车的操控性和速度也会提高。
