2022年，格力钛金再次获得官方权威认可，荣获“全国新能源汽车行业龙头企业”、“全国产品和服务质量诚信示范企业”、“全国产品和服务质量诚信品牌”等多项荣誉。钛酸锂电池具有安全、耐低温、充电快、寿命长等优点，但也存在能量密度低、电池重量大、续航里程短、价格高等缺点。正是这些缺点使得钛酸锂电池更适用于公交车、乘用车等。但其高昂的价格阻碍了其大规模应用。
格力前世
2011年7月，珠海银隆收购纳斯达克上市公司Altair Nano，持股51%，获得钛酸锂电池核心技术；
2012年至2013年，珠海银隆先后收购珠海广通汽车和石家庄仲博汽车，获得生产资质；
2016年2月，格力电器筹划重大资产重组，准备收购银隆，但募集配套资金15项议案全部被否决，交易搁浅；
2016年12月，董明珠个人向银隆投资10亿元，持股7.46%；
2017年2月，通过两次增资，董明珠持股比例达到17.46%；
2021年8月，格力斥资18.28亿元收购银隆，获得30.47%股权。董明珠股权对应的表决权委托给了公司。格力电器拥有银隆47.93%的投票权，银隆成为格力电器的子公司。
2021年11月，银隆更名为格力钛业。此时不到两个月就被格力收购。
2014年起，格力钛白进入新能源客车领域，已在北京、天津、哈尔滨等地投入使用。全国有上万辆公交车配备了格力钛动力电池。但目前格力钛业的钛酸锂电池并未帮助其实现盈利。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，总负债227亿元。2021年1-7月，银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。
近年来，纯电动公交车中，申报钛酸锂电池的车型逐年减少。2020年新申报的14个型号中有12个是高比能量磷酸亚铁锂型号(占86%)。银隆本身也在逐渐从主推钛酸锂快充的纯电动客车，向行业主流的高比能量磷酸亚铁锂转变。
