热泵空调与普通空调的区别在于，热泵空调的工作原理是通过内部的反向循环，使热量从低温物体流向高温物体，从而实现制冷。在这个工作过程中，就是利用少量的反循环动力，将其转化为大量的热量，从而达到制冷效果，降低功耗。
普通空调通过压缩机从蒸发器吸入蒸汽，使低压变成高压，再将高压送入冷凝器形成高压液体，最后通过节流阀送入蒸发器，形成制冷循环。
汽车用电热泵空调系统详解
目前电动汽车热泵的主要类型是空气源热泵，它吸收空气中的热量，然后用少量的电力驱动压缩机将吸收的热量输送到车内，从而达到车内制热的效果。
与PTC相比，这种加热方式耗电少得多。据相关数据显示，热泵空调的效率比PTC热敏空调高2-3倍，可有效延长汽车续航里程20%以上。比如一辆PTC空调车，一个小时制热后大概会损失50-80公里；但如果是热泵空调车，一小时制热后续航可能只下降20-30公里左右。
然而，热泵空调虽然比PTC热敏电阻省电，但存在制热速度慢、成本高、低温制热效率低等缺点，制约了热泵技术在新能源汽车中的广泛应用。
1.制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量比较分散，分布不规律，不稳定，所以热泵的效率会受到影响，热泵空调将热量输送到车辆需要花费大量的时间；
2.成本太高，结构复杂：热泵空调要实现制热功能，需要在结构上增加四通换向阀等更复杂的装置，技术也会更复杂，导致其成本更高，所以在一些几万块钱的车上没有配备；
3.低温下制热效率低：新能源汽车的热泵属于空气源热泵。如果外界温度特别低，热量特别散，热泵空调将热量输送到车内需要花费大量的时间，所以它的制热效率会很低。
