在过去的半年里，和创汽车旗下在售车型的月平均销量仅为1000辆。作为广汽集团和蔚来汽车共同投资的新能源品牌，和创汽车为什么卖不出去？有几个原因：
1.品牌认知度低
虽然和创汽车是广汽集团和蔚来汽车的子品牌，但实际上两家汽车公司在日常经营中很少提及和创汽车。同时，和创汽车自身营销力度不足，导致其品牌知名度和认知度较低，很多人不知道这个品牌。
2.缺乏竞争力
和创汽车在售车型之一的和创Z03与比亚迪元PLUS、广汽Aion Y对比，无论从品牌影响力、续航能力、空间、动力表现、舒适性等方面，和创Z03都没有明显优势，整车看起来像是换了牌子的Aion Y
然而，另一款在售车型和创007定价过高，新车指导价接近30万元。再加上车辆没有亮点，导致这款车型在当前优惠幅度达到4-5万元的情况下，过去几个月的月销量也只有个位数。
3.缺点太多。
从各大汽车平台可以了解到，和创汽车的车型还有很多不足，比如实际续航表现差、隔音差、储物空间少、卡车、车身异响多等等。口碑评价差也直接让很多老车主和感兴趣的消费者望而却步。
4.商店覆盖不完整。
截至目前，和创汽车的线下门店已经建成179家，看似很多，实际上集中在一线城市和珠三角地区的主要城市。这些地方的消费者对和创汽车并不是很感兴趣，相反，更多的消费者对二、三、四线城市感兴趣，但这些地方的和创汽车专卖店很少。
和创汽车会破产吗？
如果按照目前的情况继续发展，和创汽车很可能会破产。2019年和创汽车品牌成立之初，蔚来汽车创始人李斌和广汽集团董事长曾庆红均公开表示对这一品牌充满信心。然而，近年来，广汽和蔚来都不太关注和创汽车的发展。
事实上，和创汽车缺乏自主R&D能力，广汽和蔚来一直不愿将其核心技术应用于和创汽车车型。无论是广汽还是蔚来，似乎都在装傻。说白了就是彼此不真诚。最后，和创汽车已经成为一个无人喜爱或关心的品牌。
此外，2021年以来，广汽、蔚来大幅减持和创汽车股份，珠江投资管理集团完成增资扩股，成为和创汽车的管理者。虽然和创汽车仍归广汽和蔚来汽车所有，但广汽集团只负责产品研发和整车制造，而蔚来几乎不参与和创汽车的整体运营。
虽然和创汽车的大股东珠江投资管理集团也是“大腕”，资金实力雄厚，但造车产业非常昂贵。投入这么多，回报却很少。如果不做出实质性的改变，和创汽车可能会在几年内被市场淘汰。
