最近也没有什么车来评测，今天偶然在某拍卖行上面看到了这款车，咱们今天就简单评测一下，拍卖价格自行去了解，我就不讲了，目前这个车的经销商售价普遍在2.58到2.98，这个车究竟值不值得入手，我们从配置，电池，这一块来入手讲。
这款车是北汽新能源在2016年5月份上市的一款带快慢充的车，快充一小时慢充五个小时，当时的厂商给的指导价是二十多万，配置这一块肯定不能和现在二十万级别的比，可是和几万块的还是能比一下的，续航方面工况是200KM,目前实际续航的话在150KM左右，不过在北方的冬天，续航可能在120KM左右，当然这个续航数值也不绝对，遇到技术好的，开到180KM的续航也是有的。
车的扭矩是180N.M，车长4.1米，属于五门五座SUV，外观看起来还是比较大气的，不像EC系列的车，给人拥挤的感觉。电池这一块是三元锂电，品牌的话是韩国SK，据说是40W公里不衰减，不过不衰减是不存在的，只是三元锂电在冬天的时候相比于磷酸铁锂电池衰减的少一点，车上有电池预热，对于东北那边算是好点，不至于启动不了。安全气囊这一块的话主副驾驶都有的，比国产某神车强点，只在主驾驶配一个，要好的多，毕竟安全无小事。这款车是没有ESP，虽然它的最高时速是125KM,不过我不认为它高速情况下不会把你带飞。
车身后有驻车雷达，目前流入市场的基本上都配备有倒车影像，不过低配的是不带的，高配低配的辨识度不在于有没有大屏，而在于有没有电动天窗，低配的是没有的，钥匙都属于遥控的，座椅有皮有布的，座椅方面高低配除了这区别，高配的主驾驶位置可以高低调节，低配的没有。车灯方面，高配的有个自动头灯，比低配多几个喇叭。其他的配置就没什么，趋于大同小异。
在配色方面一共有六种，我更倾向于白色，蓝色，还有红色，对了质保这一块基本上没有了。不过花钱依然可以售后的，这款车营运的价值也就两万多，如果超过三万就不建议买了，还不如看看别的其他车型，虽然今年新车涨价，但是作为二手电车，还炒价格，涨的比新车还多，就没必要买了。
在评测的结束，我再次声明一下，我目前不卖车，我只做车的评测和价格的分析，给读者一个参考，私信里就不要再找我说买车的事了。
