新能源汽车如何充电对电池更好？
近日，社会科学文献出版社发布《汽车大数据应用研究报告（2021）》，列举了影响电池健康的九大常见因素。下面我们结合这份研究报告，谈谈新能源汽车充电如何对电池更好。
1.有的车主习惯先给电池充电，然后全部用完，再充电再用完，往复几次激活电池。这一操作在技术上被称为锂电池的“化成”。其实这是电力有轨电车出厂前必须完成的一个过程，车主不需要这么做。
但在《汽车大数据应用研究报告（2021）》中提到，电流容量和充放电深度是表征电池健康状况的主要参数。电流容量是目前能容纳的最大容量，充放电深度是充放电容量占额定容量的百分比。随着充放电深度的增加，电池中活化的活性物质增加，放出的电量增加，使得电池的健康程度下降更加明显。
因此，在日常使用中，车主应尽量保持电池容量在30%-90%之间，这样可以显著延长电池的使用寿命。不要等电池容量用完了才想到充电，这样会伤电池。
2.因为锂电池的充放电依赖于锂离子在正负极之间的不断运动，而这种运动是在电解液中进行的，如果温度过低或过高，都会影响电解液中锂离子的活性。
研究报告中指出，锂离子的理想工作温度是25。温度过高或过低都会引起电池参数的变化，如内阻增大、充放电速率抖动等，导致电池性能恶化。所以，电动车主在热天充电时可以先熄火一段时间，等电池温度低一些再充电；低温天气下，停止行驶后可以立即充电，提高了充电效率。
3.很多车主担心过度使用快充会缩短电池的使用寿命。这种担心其实是多余的，因为正规厂家生产的每一块电池都经过专业检测，保证其正常使用寿命。
但专家还是建议在条件允许的情况下优先考虑慢充，这样可以延长电池的使用寿命，尤其是使用知名厂商的品牌充电桩，保证稳定的充电电流。
途新能源2021插电式混动怎么样？
边肖收集了两位车主提到的2021款430PHEV插电式混合动力终极版。我们来看看他们的评价。
来自山东的第一位车主评价：
外观：外观非常漂亮霸气。增加了运动套件，让这款车看起来更漂亮，更年轻。
内饰：内饰的座椅很不错。还有大量的储物空间。设计也很人性化。很好理解。
空间：空间的表现很好。前后和后备箱都有充足的空间。和平时期的事多了去了。第二排座椅也可以放平，后备箱空间增加了不少。
动力：动力几乎比燃油车差。当你深踩油门时，速度会很高。但是速度不是很快。
操控性：操控性很舒服，没有任何压力，弯道很稳。感觉像一辆车。
能耗：电池下电很快，50公里，基本跑20公里左右。动力没了，油耗却很有诚意。市区平均油耗只有6.5左右。
舒适度：座椅包裹性很强，有很多填充物。开久了不会累，但是噪音大，胎噪和风噪严重。
性价比：总体来说，性价比还是很高的。这款车空间很大，舒适性也很好。最重要的是能耗低，油耗低，没有购置税。
最满意：满意的地方很多。我喜欢他的空间和外观，包括经济性和操控。
最不满意：续航里程比较少，只有50，可以说少得可怜，隔音也不是很好。
来自贵州的第二位车主评价：
外观：整个车身看起来很大，车身线条结构流畅，
内饰：我觉得这车的内饰不太好。首先，这款车内部有一股难闻的气味，主要是因为在阳光下比较大。其次，这款车的内饰有点单调，看着看着就会很明显，所以一开始没有买车的冲动。
空间：对我来说，空间还是很宽敞，不拥挤，但是很好，一点压力都没有。
动力：在正常行驶情况下，我的车感觉很平稳，甚至可以说是平顺。我觉得动力不错，但是开空调爬坡的时候，这车就另当别论了。因为在山坡上开车，感觉动力有点弱。普通平坦路面行驶不方便，平坦路面更强，所以这款车不是很满意。
操控性：开起来比较平稳，即使是高峰时段也很容易开。
能耗：油耗的表现可以说是非常优秀的，甚至低于轿车。
舒适性：这款车的舒适性得到了全家的良好评价，空间大坐起来很舒服。
性价比：说到性价比，这款车满分。我觉得这就是油电车的特点。
最满意：性价比是我对这款车最满意的地方。特别让我惊讶的是油耗，比燃油车低很多。
最不满意：我最不满意汽车的气味。不知道内饰材质能不能做好。只要我把车停在太阳底下，车内的气味马上就会明显起来。味道很重，很难闻。有时候孩子坐着的时候，我会提前通风，保持良好的环境。
以上新能源汽车如何充电对电池比较好？看了TUL新能源2021插电式混合动力的相关内容，希望对大家有所帮助。如果你想更多地了解汽车，请关注小九。
