m6是独立悬架。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。哈佛m6是哈佛旗下的一款紧凑型suv，采用1.5升涡轮增压发动机。m6的长宽高分别为4649mm、1830mm和1705mm，轴距为2680mm。
悬架用来连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构和调校会对汽车的操控性和舒适性产生很大的影响。
麦弗逊悬架是最常见的一种独立悬架。这种悬架的结构非常简单，麦弗逊悬架应用广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空间，所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
叉骨式悬架是在叉骨式悬架的基础上改进而来，实际上是叉骨式悬架的简化版。
双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。
双臂悬架结构更简单，可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度。
双横臂悬架可以提高车辆的操控性，而且双横臂悬架的重量更轻，这种悬架的成本也更低。
