如果特斯拉的电池在八年后坏了，它需要花钱在4S的商店更换电池。根据特斯拉最新的电池保养政策，特斯拉的电池质保周期为8年或15万公里。但如果电池使用8年后损坏，早已超过电池的保修期，只能自费更换。
超过保修期，车辆出现问题只能自费维修或更换。如果电池损坏，建议你最好去4S店更换，质量会更有保证。
特斯拉8年换电池政策分析
1.特斯拉的8年电池更换政策主要是针对Model S和Model X车型的电池保修政策，以8年或15万英里作为保修，然后以先到者为准。同时，在保修期内至少要预留70%的电池容量。(15万英里 24万公里)
2.标准里程版和标准里程版的Model 3和Model Y，电池保修方案为8年或10万英里。质保期内必须预留至少70%的电池容量，年数和公里数优先。(10万英里 16万公里)
3.此外，长里程版或高性能版的Model 3和Model Y电池的保修政策是8年或12万英里，以先到者为准，保修期内应保持70%的电池容量。(12万英里 19万公里)
如果过了电池的保修期再更换电池，更换和维修的费用是非常昂贵的。比如全车更换电池的费用高达17万，几乎是上一辆车的裸车价格。
这是因为特斯拉的电池更换价格在每50KW 8万元左右，而特斯拉的单位电池由十几包组成，每包由70多个模块组成，每个模块的价格高达2000元，所以总体来说，更换一块电池就要高达10万元。
当然，以上数据仅供参考，还要看实际情况。毕竟不同地区更换电池的价格会有一些差异，其次是车辆电池容量的大小。
