其实动能回收就是当车辆停止行驶时，车轮会把电动机变成发电机，从而给电池充电，从而实现车辆动能回收的过程。
一般电动车都设计有能量回收功能，有高级回收和低级回收两种选择开关。通常车主只能在高级和低级之间选择，或者车辆直接默认，而不是关闭能量回收功能。
如果选择高级回收，当油门踏板抬起时，能量回收强度大，降速效果明显。这时车轮会带动发电机发电，给电池充电。如果选择低水平回收，能量回收程度较弱，相应的电池充电量也较少。
至于哪个级别的能量回收高一点还是低一点，由车主自己考虑决定，因为不同的人选择不同的情况。比如有的车主会选择降低，因为他觉得如果能量回收太高，稍微松一下油门就会有明显的拖地感，开起来会很不舒服。另外，也有车主认为选择高一点的会更好，因为一些产能恢复的效果还是很好的。
能量回收的优点和缺点
1.能量回收的好处
(1)增加续航能力：由于能量回收直接将部分车速转化为电池电量，增加了车辆的续航能力；
(2)提高制动效果：当油门踏板抬起时，能量回收发挥作用，车速降低，相当于使用了制动器，从而提高了制动效果；
(3)减少刹车片磨损：对于有经验的司机来说，可以合理利用动能回收来减缓和减少刹车片的使用，从而减少刹车片的磨损。
2.能量回收的缺点
(1)动能恢复速度很快。如果是在市区行驶，尤其是堵车时，减速的拖拽感明显，会造成乘客头晕；
(2)有些中低端车型在能量回收过程中刹车灯不亮，但此时车速已经快速下降，容易导致追尾。
