比亚迪刀片电池自燃主要发生在比亚迪唐，比亚迪官方并未对此做出表态。自燃真的是新能源汽车绕不过去的坎。大部分造车新势力都经历过这个问题。特斯拉之前发生过多次自燃事件，后来变成了“刹车门”事件。
1月26日，比亚迪唐DM-i在拖车上自燃。不清楚汽车发生了什么事。
3月20日，上海某小区一辆比亚迪唐DM-i自燃，自燃过程中车辆未充电，可能是质量问题。
2022年4月29日，比亚迪公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型，共计9663辆。
此次召回的原因是由于动力电池组托盘的制造缺陷，托盘通风阀安装面不平整，存在进水风险，可能导致动力电池系统电气线路故障，极端情况下存在动力电池热失控的风险，存在较大的安全隐患。
比亚迪刀片电池采用CTP技术，取消了模块，直接将电芯装入电池组，大大增加了电池容量。但没有模块，还有一层支架保护，更考验电池组的整体保护能力。这次制造电池组托盘的原因是电池组的整体保护没有做好。
当然，这并不意味着这项技术存在重大安全缺陷。在没有开发出更合适的动力电池时，这种结构创新可以有效提高电动汽车的续航能力。目前除了比亚迪，当代Amperex Technology Co .Limited，蜂巢能源等电池厂都推出了自己的CTP技术，而特斯拉则直接采用CTC技术，甚至省去了电池组。
