这两款发动机的最大功率和扭矩不一样，压缩比也不一样。这两款发动机使用的活塞也不一样。
B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
小功率发动机压缩比高，大功率发动机压缩比低。
很多车友以为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，其实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。
这两款发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。
大功率发动机压缩比较低，以防止爆震。
大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上移动以压缩可燃混合物。此时，可燃混合物的温度和压力将增加。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。
此时活塞是向上运行的，燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，从而损坏发动机，进一步降低发动机功率。
剧烈的爆震甚至会导致活塞爆裂或连杆变形。
所以大功率涡轮增压发动机为了防止爆震，会采用较低的压缩比。
如果把大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，小功率发动机的活塞就会爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。
所以车友不要把大功率发动机的程序刷到小功率发动机上，对发动机有害。
此外，大功率发动机的涡轮压力高于小功率发动机。
高低功率发动机肯定不是车友想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。
