本田最可爱的车3.2万推荐
作为本田有史以来最可爱的一款车，新款本田e已经在海外上市，新车凭借着非常简洁、厚道的外观迅速获得了不少关注。本田e定位为小型两厢电动车，海外上市后将与日产聆风和雷诺Zoe竞争。接下来，我们就来近距离体验一下这款全新的本田e。
外观方面，本田e高度还原了之前概念车的设计。车身以圆形元素为主，封闭的前脸看起来像一个好奇的孩子在盯着你看，十分可爱。同时，两个圆形LED大灯与黑色高光装饰板相连，不仅辨识度极高，看起来还像是来自未来的机器玩具。
车身侧面，本田e采用四门掀背式设计，黑白双色车身也营造出悬浮式车顶的视觉感。此外，新车配备了隐藏式门把手、无框车门和独特的封闭式轮圈，而后门把手则巧妙地布置在C柱中，看起来足够炫酷。
车尾的设计与前脸相呼应，红色尾灯与蓝色车标形成鲜明对比，凸显电动车身份。两厢尾门比较实用，门把手设置在尾门下方。
相比简约的外观，本田e的内饰大胆融合了复古和科技两种元素，营造出惊艳的效果。同时，五块大屏和按键换挡也体现了本田e强烈的科技感。采用人造木质装饰板，整体质感极佳。
动力部分，本田e为单电机后驱布局，提供两种动力选择，最大功率分别为110kW和113kW，最大扭矩为315nm，搭载来自松下的容量为35.5 kWh的电池组，WLTC测试工况下续航280公里。新车在快充模式下，30分钟内可补充202公里电量。底盘方面，本田e的前后桥将采用独立悬架和部分铝合金材料，使底盘更稳定，反应更灵敏。
日产丰田哪个发动机耐用？
说到汽车上的发动机，国内绝大多数消费者想到的都是德系车和日系车。德系车上的发动机主要着眼于强劲的爆发力，引用了先进的发动机技术，而日系车主要着眼于发动机耐久性和燃油经济性。很多国内消费者对日系车的发动机评价都不错。那么，国内三大日系车，丰田、本田、日产，谁的发动机才是最强王者呢？先说这三款日系车上的发动机。
丰田发动机
作为全球最具影响力的汽车品牌，丰田在车辆耐久性和全球销量方面都有非常不错的表现。丰田的发动机最著名的技术是VVT-i可变气门正时技术，这是一种控制进气凸轮轴气门的正时装置。其最大的优点是通过调整和优化凸轮轴角度气门正时，可以提高发动机的动力性和燃油经济性，更能满足当前节能减排的号召。
不仅如此，丰田还是为数不多的将传统内燃机热效率发展到40%的汽车制造商，而且还在混合动力汽车中将发动机热效率提高到41%。同样，现在主流的缸内直喷和歧管喷射的双燃油喷射系统在丰田发动机上也有体现，可谓黑科技十足。
本田发动机
国内消费者对本田的评价一直以“买发动机送车”著称。对于这个外号，可想而知本田的发动机有多优秀。本田发动机的核心技术可以说是从VTEC可变气门正时和升程电子控制系统开始的。这项技术可以通过增加一个大凸轮和摇臂，并在同步销结构的配合下，使发动机上的气门实现两种不同的开启时间和角度，大大增加了发动机的功率。
其次，凭借本田对发动机的执着研发，近几年推出的地球梦发动机不仅动力和油耗出色，而且对环保排放也有严格的控制。此外，进排气双VTC技术和电动废气门对本田发动机的技术介入，也让本田在涡轮增压发动机领域取得了不俗的成绩。
日产发动机
日产在中国给消费者的印象没有本田和丰田深刻。这主要是因为日产的车型整体比较中庸，特色不多。说到日产的车，消费者只觉得日产车上的大沙发比较舒服，其他方面的概念不多。
事实上，日产的发动机也很有名，其中最著名的VQ发动机相信很多人都听说过。这款发动机已经连续14年登上沃德十佳发动机榜单，拥有双顶置凸轮轴、连续可变气门升程技术、节气门燃油喷射等黑科技。而60度发动机气缸角度的优化设计，让发动机达到了更好的平衡。
此外，日产最新的2.0T发动机可以说是让消费者赚足了眼球。这款代号为VC-Turbo的发动机上的可变压缩比技术，可以使发动机在不同工况下的压缩比在8:1和14: 1之间切换，从而使发动机的工作效率更加高效。
总而言之，日系品牌的发动机技术都不错，各有千秋。个人认为丰田的发动机最稳定，本田的发动机动力最好，日产的发动机技术更先进。
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