其实OTA指的是空中下载技术，通过网络从远程云服务器下载软件更新包，从而达到更新车载系统的目的。说白了，车载系统可以支持在线升级，必要时下载汽车厂商宣传的升级包修复系统bug，或者通过优化系统来提高系统和软件的运行速度。
事实上，OTA技术早在2015年就已经应用于汽车行业。起初，OTA技术主要用于升级手机系统。到2015年，传统车企已经通过局域网将本土OTA引入车机系统。2016年，丰田宣布将采用ota技术更新ECU。2017年，福特和大众也宣布采用OTA技术，但当时只是SOTA(软件升级)。
到2019年，国内很多新动力车企也开始采用OTA技术，可以优化电池管理、动力系统、自动驾驶等系统功能，不断优化提升汽车性能。
如今，大多数汽车公司都采用了OTA技术，包括SOTA(软件升级)和FOTA(固件升级)。但大部分车企为了实现重要的控制器是OTA功能，如自动驾驶、动力电池管理、电机控制等，都采用了OTA技术。
OTA技术的出现可以说解决了软件频繁更新的问题，因为OTA技术可以直接远程升级修复缺陷，大大减少了中间步骤花费的时间，使软件能够快速到达用户手中，避免了持续数月的工厂召回带来的风险。用户来了对汽车行业非常有利。
对于用户来说，OTA可以增加车辆的新功能，让软件发生变化，增加用户的新鲜感；对于车企来说，原本复杂的召回流程因为OTA技术的普及而变得简单，既节省了时间，也节省了成本。
OTA升级流程
1.云产品更新包
一般要升级的更新包由设备软件商提供，然后发给OTA服务运营商。软件包包含要更新的内容、总量或重量、车型、批次、特定组等。这些信息放在OTA云服务器上开始交互。
2.管道端发送更新包。
通过4G/5G网络与车载服务器建立安全连接，确保待更新的固件能够安全传输到车辆的TBOX(车联网系统)，OTA升级管理程序和升级代理程序将在该TBOX上运行。
3.在车辆端安装更新包。
将软件更新到每个ECU，然后OTA升级管理程序和升级代理程序将执行升级管理和安装。
