宝马的新能源车怎么样？
此前宝马也推出过纯电动车型，但那些都是基于燃油车平台，宝马IX才是真正的纯电动平台车型。从外观上很容易分辨，巨大的前脸很有辨识度。细长的大灯造型犀利，与悬浮式车顶相呼应。
这款拉杆箱的车身尺寸为495319671695mm，轴距为3000mm。是标准的中大型SUV，侧面设计恰到好处。C柱饰条也让车顶有悬浮感。
水滴形尾翼设计也是为了减少风阻。有一个细节：后尾门打开时，内饰两侧大灯会同时亮起，提醒后面的行人和车辆“车门即将打开”。
iX宝马的内饰率先打破了宝马一贯的设计，尤其是屏幕。12.3英寸+14.9英寸的多屏设计让人耳目一新。整体向驾驶侧倾斜，方向盘不会挡住视线。搭载宝马最新的iDrive 8系统，功能丰富。
坐在驾驶座上，能感觉到这辆车的前方视野确实不错，主要是仪表盘比较低。这种悬浮式曲面屏的倾斜度在6度左右，更容易在途中观看。另外，这款车的平视显示器也很好，非常清晰，在前方道路上直线投影。
IX的导航功能，车辆可以自动回收动能等等。驾驶辅助系统是一款非常完整的车。
操控性一直是宝马的基本属性。这款宝马iX在操控领域还是比较强的。车底的电池使得这款高大的车重心极低，刹车设置也不同于其他纯电车，尤其是在蜿蜒的下坡路段行驶时，车辆抓地力良好，过弯时基本没有侧倾。
宝马iX的双电机提供了相当充足的动力，动力输出非常平顺。ACC自适应巡航等功能可以直接通过方向盘操作。
除了帅气，无框门板的设计也不同于传统的上下分色设计。IX通过斜45度划分来混合两种颜色，很有新意。
车内多达30套Bowers Wilkins 4D环绕音响系统被巧妙地隐藏在前排座椅的头枕和靠背中，这也是一大亮点。
宝马iX的后排地板很平整，车身宽大，即使坐三个人也很宽敞。隐藏式儿童座椅安全扣和前座后面的两个USB插口都是非常巧妙的设计。
宝马iX的钥匙基于UWB技术，可以根据与车的距离自动解锁、上锁、打开迎宾毯。宝马iX的内饰也比较有特色，驾驶模式可以从个性、节能、运动三种模式中选择。中央显示风格、环境光颜色、电子模拟声波、自适应双轴空气动力悬架的升降和转向等。会相应调整，每种模式都有完全不同的感受。
宝马新能源车充电是DC还是交流电？
充电速度是第五代宝马eDrive电驱动技术带来的一种“优越感”。宝马iX3配备了DC和交流充电口，其中DC快充口可以使用最大功率100 kW的电桩设备，从0充到80%的电量只需要45分钟(当然实际上不可能是0，所以这个时间只会更短)；交流充电口采用最大功率11 kW的家用充电桩，车辆充满电仅需7.5小时。
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