2018年6月份，一则消息震动中国车市，铃木宣布：以1元象征性的价格，将长安铃木的50%在华股权出售！
铃木集团将这个消息公布后，很快在中国汽车市场引发了轩然大波。
要知道，在2011年以前，铃木在中国的地位是非常稳固的，销量也是极其可观的，为什么短短7年后，铃木汽车突然会宣布全面从中国退出呢？
如果追根溯源铃木在华汽车市场的大溃败，说到底还是离不开铃木修固执的决策和不听劝谏所致。
铃木是日系汽车中最早进入中国大陆的汽车品牌方之一，那时的中国刚刚经历改革开放的初级阶段，各种人口红利和扶持性政策全部被加码释放了出来，外资的涌入无异于将会在中国赚得盆满钵满。
铃木顺应了时代潮流，瞅准大好时机，于1993年率先与长安汽车合资，成立了长安铃木。在此期间，相继推出奥拓、雨燕、维特拉等各种各样的车型。
没想到，这些车型一经推出后，很快一炮走红，截止到2005年，这些车型在华销售量累计突破100万辆，成为中国微型车市场的霸主。
铃木之所以短时间内，能取得如此令人艳羡的成就，主要在于他吃准了中国汽车消费者的心理和需求。
在改革开放初期，城市消费居民的人均年收入呈现爆发式增长，此时，购买汽车就成为了广大城市居民提升生活品质的一项重要选择了。
可问题就在于，这个时候的中国居民消费能力虽然得到了较大幅度的提升，但购买力依旧不足，不少人无力购买外资中高档车，至于奔驰、宝马等豪车更是成为了他们想都不敢想的事情。
而此时的铃木凭借着小巧精悍、结实耐用、耗油低、维修保养成本低等突出优势，在日本国内已经稳稳站住了脚跟，恰巧这个时期的中国城市消费居民出于紧迫的小微汽车需求，铃木瞅准时机与长安一道推出了一系列车型，最终成就了铃木在中国汽车消费市场上的神话。
截至到2011年，铃木在中国汽车市场销售量达到顶峰，全年卖出22万辆汽车，可让铃木始料未及的是，在紧接下来的7年时间里，铃木的销量每年呈现断崖式下跌，到了2017年的时候，铃木全年累计销售加起来才只有8.6万辆。
要知道，这一年，我国汽车销售市场的全年销售量总计是2000多万辆，铃木汽车的销量可谓是跌到了谷底。
铃木汽车销量连续7年下跌，主要原因是因为随着近年来中国经济的持续增长，综合国力的不断攀升，人们的生活水平越来越高，年收入也相应水涨船高。此时的中国汽车消费者，不再满足于微型车辆狭小的空间、紧缩的外观，而是更偏向于空间宽敞、内饰华丽、外观大气、油耗低、动力强劲的中高档汽车或SUV。
其实，这个时候，如果铃木能再次顺应时代潮流，及时作出调整，保住市场份额基本上不在话下，只可惜，当铃木内部将变革的意见上报到铃木总裁铃木修手上时，铃木修却语出惊人地放言：我就是死，也绝不向中国人低头！
2018年当铃木修说出这番退场前的惊人之语后，铃木也以1元的价格出售了在华50%的股权，最终黯然离开了曾经打拼多年的中国汽车消费市场。
铃木修离开中国汽车消费市场并不是一时头脑发热，在他看来，即便没有中国市场，作为拥有十几亿人口大国的印度也是一个令人垂涎三尺的大蛋糕，他相信，在不需要更改微型车的发展路线后，铃木完全可以把重点倾注在印度市场。
于是，铃木修耗费了大量的精力又将铃木汽车投入到了印度市场，可印度人素来以蜗牛一样的办事效率让全世界投资商大为头疼，日本的铃木进入印度市场也不例外，印度人一通杂七杂八地审批起来，几年后才搞定了审批手续。
本以为铃木会在印度汽车市场大展拳脚，万万没想到，几年下来，铃木汽车销量却是一片惨淡，在2019年的时候，据铃木汽车印度市场财报显示，铃木汽车的营收居然下滑了33.7%，此时人们才发现印度的汽车市场更是没法和中国市场相抗衡的。
可这个时候铃木后悔已经来不及了，对于当年强硬地表示绝不会向中国人低头这件事，铃木修会如何看待？
与铃木顽固的态度形成鲜明对比的是丰田。丰田比铃木晚来十年，可即便是晚来了那么多年，但丰田时刻紧盯中国汽车消费者的需求，常常耗费大量的精力调研中国消费者的心理，再根据他们的刚需制定了一系列符合中国消费者口味的车型，如丰田推出的普多拉、威尔法等多款十分符合中国汽车消费者口味和心理预期的产品，取得了良好的实效和销量。
后来，丰田即便是在遇到疫情和日本国内政策收紧的情况下，依然没有打算要退出中国市场，不仅没有打算退出中国市场，丰田还在中国市场上从大空间、低油耗、动力强劲、外观大气等方面着手，力图从实用性和外观上，努力切合中国汽车消费者的心理预期和喜好，将丰田车逐渐带上“豪车”的属性。
经过持续不断的研发，2022年1月10日，丰田与广汽一道合作，推出了性价比堪比雷克萨斯NX的#挂丰田标的雷克萨斯#广汽丰田威飒与雷克萨斯NX同属TNGA（GA-K）平台精心打造，并且广汽丰田威飒的动力总成与雷克萨斯NX基本相同，也就是说，动力方面，买广汽丰田威飒相当于买了一辆雷克萨斯NX。
我们再来细看一下，广汽丰田威飒在各方面的详细表现。
从动力方面来看，广汽丰田威飒搭载了2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型。 延续了TNGA车型从源头，上改善汽车的操控性能，打造更高的行驶质感和驾控稳定性，将感性领域的质感植入行驶性能，包括从行驶上感受到高雅、转向的精准、舒爽的乘坐感 ，让车主从容出行，尽享豪华之感。
从油耗方面来看，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至5.9L。而2.5L双擎车型采用全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L。
从外观来看，广汽丰田威飒是源自美版 VENZA，历经四代 24 年进化，利用极简主义的设计理念将三维立体造型、纤细锐利前大灯、一体贯穿式尾灯等勾勒，细微之处皆有灵魂，让充满炫酷感和未来感的概念设计成为现实。
从内饰细节方面分析，广汽丰田威飒崇尚轻奢简约，带有打孔纹路的高级真皮座椅、大面积的高级皮质包覆、精致的滚边及针脚工艺、马鞍式中控台、人性化的智能进入照明系统等等都体现出威飒轻奢的内饰细节，能给驾驶员带来舒适的同时，也能确保透气性能良好，臀部和背部不会出现闷汗等不友好的体验。
从静音方面来说，广汽丰田威飒的极致静谧感让人浑身舒坦。该车所拥有的越级的NVH静谧优化项目、新研发的悬架配备全新减振器可以有效化解震动噪音、双层降噪玻璃追加门框密封件可以实现降低风噪，另外一方面，JBL豪华音响配合高达1200瓦DSP强劲功放让人仿佛置身于移动的音乐厅。
最后从购车体验来剖析，广汽丰田威飒登入全新线上购车模式的数字化购车2.0版，可以让广大消费者轻松通过此应用了解自己的爱车订单状态，全程透明可视，尽可安心享受豪华购车体验。
从广汽丰田威飒这款车的由里到外各种细节上可以看出，丰田在重视中国消费者方面可谓是极致入微，倘若当年的铃木也能如此，又岂会落得败走中国汽车消费市场的结局呢？
